わらびぃのブログ一覧

本日は台風のため無理とあきらめていましたが、
予報が少しずつ早くなり夜空には台風一過の下
このように。











拡大してみると

拡大表示でピント合わせ。
ＩＳＯ２００、１／５００、ｆ８の組み合わせで
ようやく満足いくものが取れました。
やはりピントリングをいっぱいまで回すと
無限円を通り過ぎてしまうようです。
距離目盛は省略してほしくないですね。

EOSのタイヤを交換してすでに2カ月。
２，７００ｋｍほど走行をしています。








ちょっと遅いですが、私なりに感じた印象を・・・

今回のタイヤはチンチュラートＰ１。
当初はもっと早い段階でと思っていましたが、
選択を後悔するような印象だったのであえてやめていました。
具体的には、あまりにもピレリらしからぬ低グリップ。

ＢＳのブリザックとほとんど変わらないドライグリップ。
このまま使い続けるのを躊躇するような印象でした。

その思いが変わってきたのは9月に入ってから。
このタイヤの低グリップに慣れてきたのかとも思いましたが、
ＧＯＬＦとの違いも小さくなってきたような気がしてきました。
で先週からは劇的に好印象になりました。

絶対レベルではＰ－ＺＥＲＯには及ばないまでも
剛性感のある慣れ親しんだピレリらしいもの。
それでいて乗り心地はもともと悪くなかったＰ－ＺＥＲＯを
大きく上回り、雑誌のインプレ通り、動的性能を犠牲にしていない
プレミアムコンフォートといった印象。

どうやら当初感じた印象の悪さ、高温による熱ダレのためだったようです。
8月中はほとんど30度超え、9月に入ってようやく30度を下回るようになりました。
で先週からは20度を下回ることもあります。
先週の中でも気温が低い日の方が好印象。
燃費も交通量がいつも一定ではないので正確ではないでしょうが、温度が低い方が
伸びるような感じです。
（熱ダレしやすい２．０ＴＳＩの特性も効いているようですが）
あいかわらず、グリップ限界に近付くと甲高いスキール音ではなく、ペーパーで木を
削るような「ジャー」音が早めに発生しますが、その音が出始めてからも十分に粘ってくれます。

そういえば最初からウェットグリップはドライグリップと違って好印象。
こちらも気温（というより路面温度）の影響だったんでしょうか。

ようやくいい買い物だったと思えるようになりました。

あとはこの状態が低温側でどれだけ続くか。
Ｐ-ＺＥＲＯは10月終わりのウェットグリップの低下が大きかったのですが、
こちらはもうちょっと頑張ってくれることを期待しています。