わらびぃのブログ一覧

連日朝の通勤時には気温が２℃近くまで
下がっている日が続いてきました。

例年より２週間ほど早めですが、燃費も
何となく落ちてきていますのでここでＥＯＳの
冬準備に入ることとしました。
（作業は昨日の土曜日です）





装着するのはこちら。

昨シーズンに新調したブリザックのＲＥＶＯ　ＧＺです。
まずはタイヤの状態をチェック。
（外したときにもチェックしてますが・・・）
　
左が昨年リアで使用した方、右がフロント。
今年は前後を入れ替えて使用します。
残り溝は左が約８．８ｍｍ、右が約７．４ｍｍ
初期が約９ｍｍだったので結構減りが早いです。
特に右側はショルダー付近のブロックの浅い溝がなくなっています。


そして交換のための小道具がこちら。


以前載せましたが、再度ここで紹介を。
使用方法はこのように

タイヤを外す前にボルト２本を外してそこに装着。


その後タイヤを外します。

拡大はこちら

そう、輸入車の多くは日本車とは異なり、ハブボルトが
立っていなくボルトで締めるため、ガイドがなくタイヤを
仮止めできません。
でもこれがあると日本車と同様の作業性となるので
私のような非力な者には非常に重宝します。

これで無事作業終了。


最後に外したタイヤをチェック。

トレッドを見るとあまり摩耗したようには思えませんが、
フロントが約６．４ｍｍ、リアが約７．４ｍｍ
初期が約７．７ｍｍだったので５，５００ｋｍでこの摩耗量は
どうなんでしょうか。
Ｐ－ＺＥＲＯよりは減りが遅いような気がするので今後に期待します。

今日はＧＯＬＦを交換しようと思いましたが、曇り空を見てやめちゃいました。