子供たちの学校は先週で終わり
冬休みに入りました。
とのことで気が早いですが
こちらに
近所にあるお寺ですが境内になっている山の中には
何やらありそうです。
門を過ぎてすぐの所に車を止めてみますと
(それが冒頭です。)
人形が並んでいます。
一体、人が混じっています。
さらに進んでいくと
お坊さんがいっぱいです。
一体だけ妙に躍動的です。
近づくと
増殖しました。
感じるものがあったのでしょうか。
さらには
雪の中眠る聖人。
他にも
お説教を受けている子供と
慰める娘
園内の山中には親鸞聖人のご旧跡を現した塑像がいたるところにありました。
全てを回るには
疲れましたが中々見ごたえがありました。
これでも全ては載せ切れてません。
最後に 五色園 の名前の由来は園内の五種の樹木の彩りとか。
松竹梅に加えて桜と紅葉。
こちらの季節にも訪れてみたいです。
ハブリングが届きました。
今回は外径67mm/内径56mmで
しっかりとはまります。
ホイール側よりも車両側の方が嵌め合いが
きついのはホイールメーカーの規格でしょうか。
これまでのものはホイール側がきつく、
ハブリングをつけっぱなしだったのですが
外した時に車両側に残りそうです。
早速交換です。
国産車はハブボルトが立っているので楽かと思いましたが
5本も立っていると位相合わせがやりにくいですね。
交換後、装着前後を比較してみます。
デザインが近いものを選んでみたのですが、
リムの切削面が多いので近くで見ると印象が違って感じますね。
角度を変えてみると
かなり印象が似てきます。
車両全体で眺めてみますと
リアから
ここまで離れると狙い通り、違いが判りません。
再び近づいてじっくり観察してみるとうれしい誤算が
わかりにくいですがタイヤが今までより外に出ているように
感じます。
ホイールのオフセットは共通でタイヤ幅は205と細くなっていますが
サイドウォールが丸くなっている分、張り出しているのでしょうか。
次期の夏タイヤは丸いデザインの方がいいかもしれませんね。
(まだ気が早いですが)
タイヤ外径もサイズアップと溝深さアップの相乗効果で+12mmと
ホイールハウスとの隙間も
ちょっと小さくなってます。
EOSと違って冬タイヤの方が外観はまとまって見えます。
最後に、外したタイヤをチェックしてみると
フロント:7.5⇒7.0mm
リア: 7.5⇒6.6mm
とわずかにリアの方が減りが早いです。
同じリア駆動でもMR-Sは私の走りでは前後同等に摩耗していましたが
前後同一サイズとリアの荷重の軽さの影響でしょうか。
先週一旦下がった気温が今週前半は逆戻りを
してしまいましたが今週末から来週にかけて
本格的な寒さが到来しそうな気配。
ということでスタッドレスへの交換を。
準備の途中でホイールの裏側にハブカラーがつきません。
ハブカラーのサイズは外形73/内径56ですが、ホイールの内径はそれよりも
5mm程度小さいです。
ネットで調べてみてもホイールのハブ内径は73mm。
購入店にタイヤとハブを持ち込んで確認してもらいましたが、
どうやらカタログ掲載が間違っているようで、
測定結果は67mm!!!
再発注はしましたが在庫なし。
かつて黄色いお店のオリジナルブランドでハブカラーの使用できない粗悪ホイールで発生した
フラッターでハブベアリングを破損した経験があるので、ハブカラーなしでは怖くて使えません。
今週の交換は断念することとなりました。
このような情報ミスはあまりにお粗末です。
降雪ギリギリでの交換ではなかったと自分を慰めるしかありません。
無いものはどうしようがありませんが雪が降れば通勤できません。
降雪の場合は嫁さんの車を使うこととして
GOLFを先に交換です。
とはいえ、こちらは残り溝は6mmと十分ですが、14年後半製で5シーズン目。
無理は禁物ですね。
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