わらびぃのブログ一覧

近所を散策していると

こちらでは見かけない

花が・・・

近づいてみると

なんじゃこりゃ～・・・

不思議な形です。

この花はなんじゃもんじゃ

正式名称はヒトツバタゴ

長野県南部・岐阜県・愛知県の木曽川流域の限られた範囲に

分布している木です。

同様の分布域の植物にハナノキとシデコブシも

別名の「なんじゃもんじゃ」はこの不思議な花の形を見て

聞かれた際の返事が由来とか。

地元では、世界一周を楽しめるテーマパークの近くの自生地が有名です。

ちょっと離れた歯医者にも

近所のふれあいセンターにも

植えられています。

自生地では絶滅危惧種に指定されていますが園芸用には出回っているみたいです。

近所の空き地にはこのような小さな花が

アヤメ科のニワゼキショウです。

１ｃｍにも満たない小さな花ですがきれいですね。

先日装着したサイクルアタッチメントの

積載状況の確認を行いました。

装着状況はこの通り

ルーフが高く大変でしたが何とか積載完了。

女性の平均身長より低い身としては大変です。

このタイプは自転車とアタッチメントの固定はしっかりしていますが

アタッチメントとキャリアバートの固定がボルト一本のみなので

心もとないです。

試しに走行してきました。

その結果

汚れて真っ黒に

ではなく、アタッチメント装着前にＳＨＯＰに預けていた息子の自転車。

冒頭の娘の自転車を入れ替えでＳＨＯＰに預け、引き取ってきました。

高速走行の後で確認しますと予想通り

アタッチメントの固定ネジが緩んでいました。

子供の下宿先までの運搬はこまめに増し締め休憩が必要です。

本日、物置から引っ張り出して装着したもの。

THULEのフォークダウン型サイクルキャリアです。

型式はVelo Vise 511

こちらは2000年頃にMR-Sにトランクキャリアを導入した際に

それまで使用していた倒立型の530、正立型の549、566では

新調したロードバイクの搭載に下記の不具合が出そうなために

導入したものです。

　倒立型はシフト・ブレーキワイヤーをつぶしてしまう。

　正立型はアルミフレームの割れが心配

20年ぶりで心配でしたが、物置の中で錆も発生していなく

問題なく使えそうです。

冬も終わり、日中の気温も

この土日は20℃越えとなってきました。

例年通り恒例のタイヤ交換です。

今回も

GOLFと2台同時交換です。

今シーズン前に86のスタッドレスの摩耗が進んでいて新調しましたが

ＧＯＬＦの方は今シーズンで摩耗が進みプラットホームに達しました。

来シーズンは新調することになります。

ＧＯＬＦの方は氷雪重視となりそうです。

肝心の86で使用したXI-snowの印象をまとめます。

摩耗ですが、3,900km使用で　8.2→7.2mmで1mm

ブリザックは3,000km使用で　8.7→7.0mmで1.7mm

だったのでこちらは期待通り。

初期の溝深さの少なさが心配でしたが問題なさそうです。

肝心の走行性能ですが、本格的な積雪は無く、

朝の出勤時の凍結が2回、こちらでは予想通り滑りました。

とはいっても、完全なアイスバーン、ブリザックでも

滑っていた場面、破綻をきたす程ではなく、問題はありませんでした。

一方でウエットはEOSで使用していたXI3と比べると

頼りなく、ブリザックとの違いは感じられませんでした。

はっきり言ってトラクションがかからず滑りまくりです。

ショップの人からは、BSの前作のVRX2とほぼ同様のアイス性能

とのことでしたが、XIの良さであった非積雪の走りの良さも氷雪路重視の

スタッドレスに近づいてしまったのでしょうか。

気温上昇が始まってからの雨天がなかったのが幸いですが

サマータイヤは低温特性が良さそうなブランドを選択して

早めの交換が必要そう。

PS5がP-ZEROと同等だと苦しそうです。

これは試乗記には記載されないので情報がなく

試すしかないですよね。

これから半年間、悩むとしましょう。