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ＧＯＬＦが半年点検。

今回はアイドリングストップからの

再始動に失敗する症状が出ていたため

その調査も兼ねて一泊二日の入庫です。

その代車がこちらのPOLO　comfortline。

このモデルに変わってからは初めてです。

最新ＧＯＬＦはまだ代車としての使用はしていないようです。

早速エンジンルームを見てみますと

1L3気筒エンジンはコンパクトでかなりスペースに余裕があります。

つまり、スカスカです。

R-lineの1.5L、GTIの2.0Lに合わせているのでしょうね。

さらにバッテリーを見てみると

こちらもベースの半分しか使用していません。

将来的にはGOLF同様ハイブリットが計画されているのでしょうか。

肝心の点検とアイドリングストップからの再始動失敗のトラブルですが

　・エラーログには何もない

　・試走してもアイドルストップにならない

　・バッテリー容量の診断ではかなり弱っている

とのことで、これが原因と推定。

前回の交換が20年1月と2年しか経過していなく、保証期間のため

無償交換となりました。

ここは予算を惜しまずディーラー交換としたメリットですね。

なお同日に86も半年点検。

こちらもバッテリーが弱っており交換。

3年半とこれまでの車両に比べると早いですが

走行中にオルタネーターの発電制限が入り

12V弱まで低下しているのでかなり負担が

大きいんでしょうね。

他にも水温が渋滞で110まで上昇、下り坂で70度まで降下と

90℃±20℃と暴れています。

低燃費と100PS/L超えの両立が困難なのでしょうが、

最初に気づいたときは慌てました。

昨年は娘が作ってくれましたが

今年は嫁さんが買ってきてくれました。

年齢入りのメッセージボードが付いています。

数字で見ると年を取ったと実感します。

先日の部分月食は、帰宅が間に合わず撮影できませんでしたが、本日　月を見上げると。

月の横に星が・・・

本日は月と木星の最接近だったのですね。

今年は天気に恵まれず、天体ショーが見られませんでしたが

ようやく出会うことができました。

例年、12月に入ってからの冬準備ですが

週間予報では最低気温が1度近くまで

下がる日が続きそうです。

ということで早速タイヤ交換です。

今回は　↑　のように袋詰めになっています。

取り出してみると

今回、新調しました。

いつものブリザックではなく、X-ICE snow

10月末にタイヤをチェックしたところ

３シーズン、実走１０，０００ｋｍなのに

発泡がなくなりかけていました。

この摩耗の速さには驚きです。

そこでEOSで好印象だったX-ICEの最新作を選択しました。

製造は

21年21週の中国製。

アジア向けはすべて統一されたのでしょうか。

→

交換完了しました。

こちらは実走３５，０００ｋｍ越えのPRIMACY HP

来シーズンの途中で寿命でしょうか。

ウエットの低下も感じられず、耐摩耗性は素晴らしいです。

この後こちらも

→

無事交換終了です。

8シーズン目とスタッドレスの性能以前に

ゴムの劣化が心配ですが、今シーズンは

何とか頑張ってもらいましょう。

8月の連休明けの新聞で

解体されることを知った

天心白菊の塔。

せっかくなので撮影に行ってきました。

塔のわきにはこのように

慰霊の句が刻まれた石碑があります。

地元では有名ですが、ここはかつて土石流にバスが流されるという

災害が発生した地であり、その慰霊のための施設です。

このあらましはこちらに紹介されています。

災害発生から50年以上たってようやくバイパスの建設が始まります。

石碑は一旦別の場所に退避してバイパス完成後に設置されるようですが

塔本体は工事が困難なため解体されてしまうようです。

現場一帯は

飛水峡（現場付近）を形成する渓谷となっており、周辺はこのように

かなり険しくなっています。

バイパス完成により二度とこのような災害が起こらないことを

願い、被害者の方たちの冥福を祈ります。

最後に愛車を入れて撮影してみました。

ちなみにこの「天心白菊の塔」周辺は心霊スポットにもなっています。

撮影にあたっては慰霊の石碑の前にて

心ばかりのお賽銭を備えてお祈りをしてから

臨んだことは言うまでもありません。