わらびぃのブログ一覧

今週は年に一度の５ＤＶ。

年次有給休暇の１００％消化のための

強制取得です。

前半は家でごろごろしていましたが、

本日は嫁さんを連れ出して、こんなところまで

昼食を食べに来ました。

高山市の旧清見村にある宮春。

店の前には

看板犬が。

メスかと思いましたがあってるかな？

座り方が色っぽいです。

メニューはこちら

定食です。

メインは

豆腐ステーキ。

こちらのお店、かつてあったＰＤＱＭで立ち寄った際に気に入って

何度か入っています。

さらに

こちらは無料で提供。

豆腐尽くしでおいしくいただきました。

行きは郡上八幡で高速を降りてせせらぎ街道を走行。

道の駅明宝の磨墨庵の８００年前からの囲炉裏の火で

焼いたアマゴを食べようとしましたが

「注文してから焼きだすので４０分かかります」

と言われて断念。

紅葉が始まりかけた西ウレ峠で写真を撮ろうかと思いましたが

雨が降っていたので断念。

結局昼食のみの弾丸ドライブ。

初めての長距離走行でした。

本日は旧暦の8月15日。

毎年恒例の中秋の名月。

いつものごとく撮影してみました。

本日は薄曇りのため、全体にぼんやりとしています。

月齢が１４ですが、満月との差は小さいですね。

明日天気が良ければ満月を撮ってみましょうか。

冒頭写真は元画像を800×600画素までトリミングしています。

露出は絞り込みオートで　－３．０ＥＶ　の補正済み。

参考となるでしょうか。

納車から１４００ｋｍほど走行したので

これまでの感想を。

最初は線の細さを感じた低速トルクですが

５００ｋｍほど経過の頃から気にならなくなりました。

エンジンがこなれてきたのでしょうか。

メインは通勤走行ですが信号の少ない田舎道。

固さとストロークの少なさは感じるものの、乗り心地は良好。

さらに低重心からくる素直な操縦性はなかなか良いですね。

最初はアクセルとブレーキペダルが離れているのが気になりましたが

なんとか慣れてきました。

ただし巡行で6速まで入ってしまうローギア設定のため

１０年以上前の車で多用していた　５　→　３速のシフトダウンが

６　→　３速　を多用することとなり、かつてはシングルクラッチでは

ギアが入りづらく、ダブルクラッチとなるのでちょっと忙しくなりました。

最後に室内に目を向けると助手席との間が

安っぽくて気になります。

ちょっと奮発して注文してしまいました。

取付は自分でできるかと思ったのですが穴あけ加工が必要で

手持ちにドリルが無く、Ｄにて取り付けてもらいました。

最初からつけておけば工賃サービスにしてもらえたのに・・・

ＥＯＳの屋根が動かなくなり３か月間代車生活が続きましたが、ようやくそれも解消。

今度はこちらの屋根付き車両です。

色は相変わらずの赤です。

ＦＲは初めてですが、リア駆動は２台目。

フロントノーズはかなり低く、フラットエンジンの特性を十分生かせているのでしょう。

エンジンのないＭＲ－Ｓより低いのではと思ってしまいます。

一般的には８６と名乗っているのでAE86の型式のレビンの再現とされていますが、

ボディとエンジンとのバランスを考えるとセリカの再現と捉えた方が良いのではないでしょうか。

初代レビン（ＴＥ２７）はカローラのボディにセリカのハイパワーエンジンを搭載していましたから

エンジンが勝っていましたからね。

リアに回ってみますと、ノーマルとは思えない大径マフラーが！！！

近くで見てもマフラーカッターとは気づけない出来ですね。

早速運転しての感想は

低速のトルクの線の細さが気になりますが運転性はまずまず。

ＭＴは１１年ぶりこれから徐々に体を慣れさせていきましょう。

最後に、駐車場からの風景です。

向かいにも同じ車両が確認できました。

たった今、ライブ画像で確認しましたが、サルテサーキットで
行われていたルマン24時間レースで

トヨタが１、２！！！

日本車ではマツダに続いて二車目

日本人では関谷選手、荒選手に続いて中嶋選手が二人目三人目

そして、日本車と日本人の組み合わせでは初の快挙

ライブ映像に気が付いて9時40分頃から見ていましたが、

9時47分ごろに8号車が7号車をラップ遅れにした後、

そのままランデブー走行。

感動しました。

おめでとうございます。