わらびぃのブログ一覧

家の周辺は山梨ほどではありませんが、桃の栽培が盛んです。
ということで、EOSを横付けして撮影してみました。







まずは屋根を開けてみます。
 
すぐ隣には菜の花畑もあります。

EOSと桃の花をちょっとアップで・・・
 
室内には子供の影が




後ろに二人並んでいます。

 さすがにこの状態では風が強くて走行できません。
撮影のためだけのオープンです（笑）

こちらでは桃だけではありません。
 
このように白い花も。
 
花のアップです。
ピンクが桃の花、白が梨の花です。
西三河北部では果樹の栽培が盛んですが、こちら産のもの、
売っているのはあまり見かけません。
どこに出荷しているんでしょうか。


番外編で家の庭に咲いていた花です。

花とは言っても花弁はなく、あまり目立ちません。
花が咲くことも知らない人が多いのでは。
秋にはこの実が熟して、子供の遊びに使われますね。

本日は上の息子の入学式。









家の前で まずは記念撮影。


この後、徒歩で通学路にしたがって向かいました。
距離が近いので助かります。
でも子供の足では遠いみたいで学校につくころにはちょっとぐったり。
明日から大丈夫かな？

正門の前でも記念撮影。

この写真を撮っている間に、撮影待ちの列が！！！
実はこれ以外にも向かいの子と一緒のを含めて数枚を・・・
ちょっと枚数を撮りすぎました（笑）。
お詫びに三脚持参でないご家族の方を写して罪滅ぼしを。

受付を済ませてクラス表を見ると、1年1組。
なので学年で一番最初！
他のクラスの名簿をみても、これからずっと出席番号1番（笑）

幼稚園の卒園式ではカメラ撮影禁止でしたが、小学校の入学式では
禁止をされてはいませんでした。
ようやく望遠レンズの出番です。
でも後ろからでは全く写せず、この2枚のみ。
在校生のお祝いの言葉では姿が見えずにきょろきょろ。

式が終わって記念撮影の順番待ち。
式の中の写真は100mm付近（35mm換算200mm）で撮影。
屋内での撮影なのでシャッタースピード１／１００秒。
この場面ではボディ内蔵の手振れ補正が助かります。
一枚目が若干画像が粗いと思ったらＩＳＯ１６００。
ｉ－ＡＵＴＯだと、ＩＳＯ自動感度制限の設定は無効となるみたいです。

この後、教室で担任の先生の自己紹介と説明の後、下校。
この学校では入学式の後、父兄とではなく初の集団下校！！！
父兄は列の最後尾から付いてきてくださいとのこと。
後ろから見ていると、上級生に手をひかれながら歩いていて、
これなら大丈夫と安心できました。

なお新入生はランドセルにカバーを。
１年間はずっとこれを付けておくそうです。
これなら目立ってよくわかりますね。通学中の小学生を見かけたら、
黄色いランドセルカバーを付けた子にはとくに注意を。

上の息子ももうすぐ小学校。
入学式の前には自転車が乗れるようになっておかないと。
ということで特訓です。







昨年の秋ごろに補助輪を外したのですが、その時に全く乗れず
「もう乗らな～い」
っと。
小学校に行って自転車に乗れないままじゃあまずいので、土日の二日間かけての特訓です。

初日はこがないと倒れることが理解できずいましたが、特訓の甲斐あってこのように。

二日目はコツをつかんだみたいで公園の広場部分だけじゃなく外周路も走れるようになりました。

ここまできたら　あと数回練習したら道路デビューもできそうです。

このとき下の娘はどうしてたかというと・・・



まだ補助輪つきです。


最後に今回ペンのＣ－ＡＦモードで撮影。
でもこのカメラのＣ－ＡＦモードは使えません。
シャッター半押しでピントを合わせたり外したりの動作を繰り返していますが、
この状態でシャッターを全押ししても撮影できません。
シャッターを押し続けていると1秒ほどたったときに撮影完了。
被写体が動いているときも止まっているときも差はなく、タイミングが全く取れません。
どうも先の動きはピントに迷い続けているみたいです。
上のアップの画像も狙ったのは隣の画像の距離でした。
シャッターが切れずに横を通り過ぎるのかと思いました。

運動会ではフィルムのＥＯＳにがんばってもらわないといけません。

ＤＴＶ非動作の調査が完了しました。
別チューナーを接続したら正常動作をするため、
チューナー単体の故障のため、メーカー修理と
なりました。
今回はそれに加えて水漏れの調査・修理も
お願いしていました。




先日のカタクリ撮影から帰ってきて荷物を降ろしてみたら荷物がベタベタ！！！
前日の雨で水漏れが発生していたみたいです。
その後トランクを開けて乾燥させましたが、トランクのボードには

わかりにくいですが、シミが残っています。

原因個所はこちら。

ルーフからのドレンホースがトランクルーム内を通っています。
この出口がリアのタイヤハウス内にありますが、その出口に逆流防止の
ゴムが付いているのですが、これが雨水に交じってくる砂塵によって
貼りついていたそうです。
そのためドレンホースがオーバーフローしたもよう。
この現象は前乗っていたＭＲ-Ｓと全く同じ現象です。
ＭＲ-Ｓの対策と同様、ホースの掃除とゴムのふたをカットして貼りついても
流路が確保できるようにしてもらいました。

先日のＤＴＶ不具合の再調査でＥＯＳが入庫しました。
そして今度の代車はＴＯＵＲＡＮのＴＳＩ ｈｉｇｈｌｉｎｅです。








この車は本来は試乗車。

このように走行距離もまだ少ないです。

さっそく試乗で近所を回ってみました。
まず動力性能ですが、エンジン・ＤＳＧは先日のＧＯＬＦⅥと全く同じ。
なのに同じエンジンとは思えない穏やかさ。
車重によるものか、セッティングが異なるのか、ＧＯＬＦで感じられた
１８００ｒｐｍを超える辺りからの飛び出し感はまったくありません。
ＧＯＬＦほど極端にシフトアップすることもなく、非常にスムーズに
走らせることができます。
ターボ過給が始まるとエンジン音の質が変わりますが、こちらもＧＯＬＦの
ように耳につくわけでもなく静粛性は高いです。
ハンドリングは可もなく不可もなく、いたって自然。
実はミニバンは初の体験、免許取り立てのころにキャブオーバーの
ワンボックスしか運転したことがありません。
そのつもりで運転すると拍子抜けするくらい乗用車ライク。
車高が高いのでそれなりの運転とはなりますが、これなら楽に運転できそうです。
一般的なミニバンだとどんな感じなのでしょうか。
ただし、着座ポイントが高いため乗降性は悪いです。若干飛び降りる感じだという
表現となるのでしょうか。リアも一般のヒンジドアなので小さい子供だとちょっとつらいような・・・

続いて自分の気になったほかのポイント。
エンジンはもちろんこれ

みなれたＴＳＩです。
エンジンフードが短いためＧＯＬＦよりさらに窮屈です。
整備性もよくなさそうに思えますが・・・

エンジンフードがここまで開きます。これなら問題なさそうです。
この秘密はこちら。

トランクでも採用が少ないのに、エンジンフードにダブルヒンジを採用しています。
う～ん、お金かけていますね。

トランクルームはこちら。

サードシートを使わなければ、ワゴンなみです。
でもこの車を2列で使う？
3列の時の状態が知りたいですよね？ 
こんな感じです。
 
3列使用ではかなり狭いです。これだと泊りの旅行にはちょっと・・・

しかしバックドアに困ったことが。

私の身長では取手の位置が高すぎます。女性の平均身長以上なら
問題ないのでしょうが、私には問題ありです。
手をかけて引張っても形状がよくないみたいで手が滑ってしまいます。

総合的にみるとよくできた車。家族が多いなら、こちらもいいかも。