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昨日に続き本日はＧＯＬＦのタイヤ交換。

こちらは10月に新調したもの。

まだ袋に入ったままです。

まずは開梱から。

廃止されていた希望小売価格が復活しています。

製造年月は

4本とも同一です。

在庫品ではなく注文でしょうか。

今さらですが、ＧＯＬＦのタイヤは購入時にトレンドラインが使用しているからと

195/65/R15にインチダウンしています。

ブレーキキャリパーとホイールの隙間が

非常に小さいです。

現行のⅧだとこの選択はできないんでしょうね。

試走した結果は、

・これまでのブリザックとは異なりしっかりとした走り。

これは大きな誤算です。

サマータイヤのP6からの履き替えでは大きな違いか感じられないほど。

氷結路性能がほぼ飽和してきて、ドライ性能にも力を入れ始めたのでしょうか。

最後に外したサマータイヤはこちら。

走行距離が少ないのもあり、摩耗は少ないです。

最低気温が一桁を記録するようになってきました。
毎年恒例のタイヤ交換の実施です。

12月に入ってからステップ状に気温が下がり
今週は特に曇りが多く、初霜もありやばいかとも
思いましたがなんとは初雪には見舞われませんでした。

冒頭は昨年に購入した使用したX-ICE SNOW。

交換して試走してみると、これまで感じたことがないくらい

頼りない。

昨年はここまでではなかったので、PS5がHPよりしっかりしているからでしょうか。

といっても100mも走ればすぐに慣れてきましたので、さすがはX-ICEということでしょうk。

外したタイヤはこちら。

当初の感覚通り、スポーツタイヤらしくしっかりした走り。

ただし国産タイヤとは異なるコンフォート性ではありますが

これまで使っていたＰ社ほどではありません。

その分耐摩耗性は高そうですが、メーカーのコンセプトの違いなんでしょうね。

想定していたルートとは異なりましたが通過しました。

北西方向から南東へのルートと思っていましたが

愛・地球博記念公園を西から東に通過した模様です。

目に入ったときはスモークを焚いていましたが

カメラでとらえたときには停止直後。

観測地点から北を見て、左から右に（西から東に）飛行。

その後緩やかに右に（南東）旋回してに進路を変更。

このコースだと豊田スタジアム付近を通過でしょうか。

雲にピントを合わせての置きピンのためピントがかなり甘いです。

直接の方がよかったかな？

本日は皆既月食。

狙ってみましたが、帰宅時点ですでに食が進んでいて

ピントが合わず失敗。

昨日のうちにピントを合わせておくべきでした。