わらびぃのブログ一覧

いつからかはっきりしませんが、カバーのついていない個所があります。
こちらは助手席側。

フロントフェンダーとガラスの継ぎ目にカバーがついています。

でこちらが運転席側。

こちら側にはカバーがついていません。
購入して2年ほどで気がつきました。簡単に外れるようなものではないので、最初からついていなかったと思われます。
とくに支障はないと思っててずっとこのままとなっています。

今年4月にしんだ昆虫です。
2年前にかみさんの叔父よりいただきました。
なんとなくもったいなかったので標本用に乾燥中です。でもかなりくさいですね。
簡易標本キットの容器を使っていますが、付属の標本液は使わずに熱湯消毒のみです。標本液を使ったらにおいは少なくなるのかな？
またこの子供たちが10匹ほど。いつ成虫になるのかな？

ⅣのエンジンについてザんスカーるさんのブログにコメントしたのでⅤのエンジンについて整理してみました。

Ｅ
ＢＡＧ　→　ＢＬＦ　→　ＢＬＰ　→　ＣＡＸ（ＴＳＩトレンドライン）

ＧＬｉ
ＡＸＷ　→　ＢＬＲ　→　ＢＶＹ　→　ＢＭＹ（ＴＳＩコンフォートライン）

ＧＴ
ＡＸＷ　→　ＢＬＲ　→　ＢＬＧ（ＴＳＩ）

ＧＴＩ
ＡＸＸ　→　ＢＷＡ

Ｒ３２
ＢＵＢ（変更なし）

エンジン自体どこがどう変わったかはわかりません。
ただ、ＧＴＩのエンジンは年初にリコールとなった時には０６年製までのものに限られＪＥＴＴＡ等は対象外となっていました。
このときのリコール対象はＡＸＸに限定されていたようで少なくともイグニッションコイルは変更となっていたようです。

またⅤとⅥは車両型式はともに「１Ｋ」です。
ⅢとⅣの型式はわかりませんが、車両型式を日本車と同様の区分けで考えると今回のＧＯＬＦ６はビックマイナーのような気がしてしまいます。
また派生車種をみるともっとややこしくなります。

トゥーラン・ＧＯＬＦ・ＪＥＴＴＡまでは共通
パサートでホイールベースの延長とリアサブフレームを補強
ＥＯＳはＪＥＴＴＡのフロアパンにパサートのサブフレームを移植
シロッコでＥＯＳの足回りを軽量化
ＧＯＬＦⅥでシロッコをベースに改良（ほとんど同一）

Ⅵの派生車種はどんな変遷をするのでしょうか？

結局バキュームホースが破れていてバキュームポンプが錆びついていました。
でブースターからのホースはすべて交換。今回は迷惑料として無償交換となりました。

でもホースをみると今までゴムむき出しだったものが表面がビニールコートされているような・・・

改良がされているのでしょうか。
私の車両は０３年式でＧＯＬＦ4の最終モデルなのですが。

なにはさておきこれでこの部分はあと５年は大丈夫。

ＥＯＳの後ろの風景です。
誰もほめてくれないのでのせてみました。


ＥＯＳ越しにみるとこんな感じ。


こちらはＧＯＬＦの後ろ。


すべて画像の右側が切れてしまっています。
長男が生まれたときに親に買わせた１本を挿し木で増やして４本にしました。
本当はまずいけど個人で楽しむだけなら問題ないですよね。