| メーカー/モデル名 | ヤマハ / YZF-R6 不明 (2017年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | スポーツ走行 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
①デザイン ②足回り ③エンジン |
| 不満な点 | AimのMXK10みたいなデジタルインフォメーターだったら120点だったのになぁ |
| 総評 | 公道及びサーキットでこれ以上の性能は果たして必要か？ |
| デザイン |
5
唯一無二のデザイン。
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
必要にして十分。
少ないと評判の低速トルクも発進に苦労するほどではなく、高速道路での最高指定速度の2倍くらいは平気で巡行可能なエンジン出力はある。 ハンドリングも気難しさは無く、それでいてシャープ。 生半可な動きではびくともしない高剛性なフレーム。 STレースで使用される車両としてそのままさサーキットに行っても殆どの人が不満を唱えない性能はある。 |
| 乗り心地 |
5
初期の動きからしっかりとダンパーが効いていると感じさせるサスである。
ネイキッドとかと比べるとやや硬め。 |
| 積載性 |
1
積載とか必要？
ある訳無いと考えよ！ |
| 燃費 |
3
満タンでおおよそ220キロ走れば十分じゃない？
|
| 価格 |
5
このレベルの車両が150万しない。
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| 故障経験 |
乗ってる期間が開きすぎたら バッテリーが上がりました バッテリーが特殊且つ高額なので注意。 |
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