H1cup特別戦 in美浜 29★FES に参加してきました

タイトル通り9月9日に開催された
H1cup特別戦 in美浜 29★FES に
参加してきました。
美浜サーキットは愛知県にあって
自宅からは約540㌔
当日0時20分に出発して山陽道を東に。
途中、事故でトンネル封鎖されているので
一旦備前ICで降りて国道2号経由して再び竜野西から山陽道へ復帰
いつもの権現湖PAで

ムッチャ早目の朝食(AM3:30)を

朝食はカレーをチョイス！

その後、新名神/名神共に高槻あたりで夜間工事通行止めになっていたので
中国道→近畿道→第二京阪→京滋バイパス→名神草津PAへ

取り敢えずハイオク満タン(AM5:00)

それ以降は渋滞等も無く無事に美浜サーキットにAM7時に到着。
（予定では1時間くらいどこかで仮眠する予定でしたが。。。）

殆どの皆さんがすでに到着されていました。

ハピワンさんはトレーラに積車で参加！
コレで何かあった時に1台は運べますね（あっちゃだめだけど）


自分もブリーフィングまでに走行準備を。
今回は露店ピット確定なので”遮光テント”を買って持ち込みました。
日差しが入らないので荷物が熱くならないのがメリット。
コレとクーラーBOXとUSB駆動ファンが有れば多少の熱さは凌げる？？？

そんなこんなでブリーフィング等も終わり
速い人Grの走行1回目。
頑張って携帯で撮影。



やっぱり携帯だとシャッター速度速くて動いているように見えませんね。。。

速い人の走行時間が終われば自分たちの走行順な訳で
1本目Best：50.847　と50秒台にいきなりIN！
前回美浜を走った時に比べたら格段のタイムUPでした。
（前回は夏バテの上、初のLSD装着車両で上手く活用できなかった）
しかしながら、自分では初の”鉄板ブレーキ”を経験。😱😱😱
マジでブレーキが踏んでも奥に入らないのはビビった
（”ブレーキが利かない”ではなく、ブレーキペダルのストロークが無い感じ）
コレはヤバいと慌ててブレーキ圧放して再度ブレーキ＆シフトダウン。
なんとか曲がれるだけの減速度と旋回グリップを得て
イン側ゼブラ使って曲げて距離伸ばして
コースアウトだけは回避できました。😅😅😅

2本目はちょっと欲張ってエイペックスで車体をオーバーに持ってくるよう
進入でのハンドル操作量をチョット増やしてみるが
ちゃんとオーバー挙動は出たモノのTimeUPには繋がらず
Best:51.439に

2本走った後は"29★FES time"
先ずはグリルドビーフ！



カレー＆ローストビーフ＆モツ煮＆ロールキャベツをご馳走になりました。
（うっかりでロースト肉を3枚摂ったのは内緒w）

カレー(＆モツ煮とロールキャベツ)を食って人間もこなれたので
調子を上げての3本目はBest：50.671へTimeUP！
1-2本目の結果からシフトや
コーナーエイペックスでの車体の向きを微調整して
路温も気温も上がった昼からもTimeUPしました。

最後の4本目は50秒切りを目指してイロイロやってみたんですが
1周にまとまらず結局当日Bestだが：50.631止まり　orz
当日Best Lap の動画はこちら


当日の走行写真はこちら






hiroさん、かえるさん、moririnさん撮影ありがうございました😉

走行会が終わったらノーサイドという事で
有志で集まっての食事会！
今回は「海鮮工房 なみ平」さんへ

ここは大きなエビフライが名物定食らしいので
自分はアナゴ丼＆エビフライ定食をチョイス！
美味しくいただきました。

夕食を取った後は道向かいのお店のソフトに心揺さぶられるも
速めの帰宅をチョイス。

行きとは違って名阪国道を通るルートを選択して

高峰SAで花火見て帰りました。

次回は9月16日　スポーツランドタマダで開催の
Potenza Circuit Challenge in Tamada

その次は9月28日　スポーツランドSUGOの走行会です。