パスタさんのブログ一覧

超！緊急動画ですが、
ついに足回りはダウンサスのみ
タワーバーも入ってない
馬はHKSのGT100Rキット+含む吸排気のみ
（フラッシュエディターはキットセットのPHASE1のみ）
上記仕様のS660で66秒台に到達しました。
走行動画はこちら


詳細は後日改めてUPします。

皆さん！暫くぶりの
うどんさんではなくパスタさんです。（挨拶）

今回のブログは主題の走行会の結果と
この週末の話と今後の予定とかの話でお送りします。

で、10月13日には主題の走行会参加するためタカタサーキットへ行きました。

自己ベスト67'7の出た走行動画はこちらです。


コースの自己ベストは更新したものの、"とにホンダ"さんや"あずきち"さんには届かず
正直、コーナー後半のアンダーを出す走り方を何とかしないとねぇ～って感じで
次回に課題を残す結果でした。

また、以前から計画していた「自分仕様」の足回り作成の為に
”ガレージよしだや”の吉田さんに同乗運転してもらって
「足回り作成の方向性や」「現状での車体の動き」を確認してもらいました。

同乗走行はこちらです。


一応、今回は”よしだや”で一般的なクスコベースではなく
元のダンパーはFKテックさんのリアクションダンパーをベースに
バネ及び減衰特性（有効ストロークも含む）を自分仕様に納得いくまで煮詰めていく予定です。

で、この週末は天気も良かったんでバイクでふらっと天井山まで行って


山を下って戸河内で団子を食って



さらに寺領でブランド柿を愛でて


晴れときどき温井でパスタ食って



どう見ても国道じゃない国道を通って帰りました。


で、今後のパスタさんの予定ですが
10月28日の蒜山高原→朝起きれたら参加（5時前起きじゃないと厳しいので）
11月4日→タカタサーキットでのレブスピ走行会

11月10日→岡山国際サーキットでのGR走行会


以上は参加予定で、以下は2者択一で参加する予定です。

11月23日→オートポリスでのレブスピ走行会
11月24日→プチRUN FUN MEETING IN オートランド作手

こんな感じで11月も楽しみみまっせ！

タイトル通り、HYPER meeting in AUTOPOLIS 2018 の
REV SPEED MEETINGに参加しました。

オートポリスの本コースは97年に2輪で1度走ったっきりですが、
「まぁ、3分は確実に切れるでしょ！」って事で
「2分台後半」の持ちタイムの人のグループである中級B組にエントリー

日田で前泊して、想夫恋の日田焼きそば食って、豪雨の中オートポリスに到着。
ピットは取れなかったんで、荷物は最低限だけ預けて走行準備をして雨の中１本目。

1本目の動画はこちら


オートポリスの1コーナーは「コーナーが見にくい」とはよく聞く話ですが、

コレは流石に厳しいですわw

で、1本目は最初に先導走行1週してPit in して再度コースインする格好だったんですが、
路面の濡れ具合は結構あって
０周目：インラップ
1周目：3分4秒程度
2周目：走行時の15番ポストにランプがついて（旗は出てない）

あれ？　霧が濃くなった？　って思ってたら19番ポストはランプ2本点滅（+旗振り）で

ありゃりゃ？黄旗か？と（勘違いして）ゆっくり追い抜き厳禁走行していると

実際には赤旗（自分の見落とし）で、そのままターン16の途中でスピン車両発見！

コース上に残るNAロードスターを避けつつ走行し
次のポストの旗を確認すると当然「緑旗」ではなく、「赤旗」orz

仕方ないから旗確認合図としてハザード出してPit in しようとしたら

後ろから強引な追い抜き！
「マジで赤旗無視かよ！」って思ってたら

前の車と後ろの車合わせて5台が赤旗無視でPit inせずにストレート爆走！
「うわっ！マジかよ～」って思ってピットロードの先に行ったら
自分の前には青のBRZ1台のみ。。。
ッテ事はそれ以外の10台くらいは見落とし？？？　ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ

そんな感じで結局1本目はいい状態での計測は1周のみという冴えない走行で
実際のタイムも3分台というトホホな結果の上に、
同組のドライバーの信頼が下がるというテンションだだ下がりモードでしたが、

ヤマサンズさん ＆ のり＠S660RAさんと話しているうちに雨も若干上がって
テンションも若干上がった2本目はGPS上ではベストラップが2周同じ2分50秒8３でした。
2本目のベスト走行はこちら

及びこちら


まぁ、雨で車壊して山奥で帰る充ても無いのは嫌なので
T1、T3、T11のアプローチは正直、ブレーキ余りまくり＆ダラダラ減速だったのですが、
脚もダウンサス（バネ）のみでデフもタワーバーも無い（でもGT100Rは入ってる）車で
雨の走行の割には、まぁ、中級Bの「2分台後半」という基準はクリアしたので良しとして、
さっさと走行終了後には片付けて早急に帰りました。

次回は晴れのAPで2分30秒くらいを目指そうかね！

8月29日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
グライドリップスポイラー

■この1年でこんな整備をしました！
壊して修理して〜

■愛車のイイね！数（2018年09月02日時点）
249イイね！

■これからいじりたいところは・・・
足回りとデフ、GTウイングとか

■愛車に一言
次の車検まで拗ねないでくださいね。

＞＞愛車プロフィールはこちら

皆さんこんばんわ！　パスタさんです。

今だS660は復活できていないので気になっている
イロイロ物欲が刺激されるものをここで上げていきます。

とりあえず、自分のS660に入れたいものは

１．デフ
２．脚（車高調）
３．空力（車検OKなGTウイングとか）

ですね。

この３つですが、どれもポンって着ければ良いものではなくって
セッティングが重要なものなんですよねぇ。

デフだと「カム角」「締結トルク」「プレート枚数」で効きがイロイロ変わるから
最初の装着時に「こんな時に」「こんな感じで」「このくらい」と
具体的なイメージを伝えないと、結局うまく走れないセットになるし

脚も「バネレート」「プリ＆リバウンド」「減衰」「アライメント」とか
イロイロ変えられるのに
変えても変えても印象やタイムが変わらないほど鈍感人間だし

空力も走る場所によって
「高速コーナーでちょっとだけ効いて欲しい」のか
「最高速は捨ててでも中速域での加重が欲しい」のかで角度を変えるべきだし

と、いうわけで、だれかお勧めを教えてプリーズってなもんです。

話は変わりますが、HKSの水冷インタークーラーですが
標準の状態だと下図の配置らしく


インタークーラー用ラジエターがエアコンのコンデンサの半分、
エンジンラジエターの1/3くらい塞ぐ仕様なので、
これをつける場合は更にお金はかかりますがコレのように

コンデンサやラジエターを塞がない仕組みを組み込んだ方が良いと思いました。

まぁ、来週中には一旦S660は復活して
3/18にタカタサーキットであるHHQに向けて全力投球しますよ～