パスタさんのブログ一覧

主題の通り、8月8日に
オートポリスで開催された
ホリデーランランに参加しました。

オートポリスのホリデーランランとは
比較的オートポリス初心者向けの走行会で
基準タイムより遅い人が参加資格のある走行会です。

去年までは2分45秒？位が基準タイムでしたが
今年から2分30秒が基準タイムとなって、一旦基準タイム超えだった人も
今シーズンからリセットされたそうです。

去年もその前の年も結局2分30秒切れていなかったので
今年の夏のオートポリス遠征に本走行会をチョイスしました。
というか、このお盆時の走行会で走れそうなのがコレくらいでした。

オートポリスのホリチャレやホリランは午後から受付の午後から走行なので
ETCの深夜割引に引っかかるぐらいに家を出て
途中のSAで牛丼を夜食兼朝食として食し


関門橋辺りで夜が明けて


日田ICで降りで一旦給油。
時間に余裕が有るので瀬の本レストハウスでお土産買って
近くのコンビニで氷結ペットボトルと水、昼食等を買って
オートポリスにIN


既に”のり＠S660RA”さんが来られていました。


取り敢えず隣のピットを使って走行準備を行っていると
もう一台、ビーチブルーのS660が！

宮崎から参加の”ろどすたなな”さんでした。


今回のホリランはこの3台のS660が参加しましたが
S660での持ちタイムの差なのか自分と”のり＠S660RA”さんがAグループ
”ろどすたなな”さんがBグループでした。

ドラサロでブリーフィングを受けて

いざ走行開始！

1本目はこちら


2本目（3周目途中まで）はこちら


SDカードの問題か本体の問題か、一番頑張ったシーンの動画が
上手く撮れていませんでした。　"T_T"

32秒台までは行けたんですが…

1本目の結果はこちら


2本目の結果はこちら


総合結果はこちら


Best Lapでの速度データはこちら


残念ながら、この夏はホリラン卒業できませんでした。
（もう少し度胸と勇気が有れば行けたとは思うんですが…）

ちょっとだけ悔しかったので”焼け焼きそば”を食って


31アイスを自販機で買って食いました。


今後の走行予定ですが
9月に鈴鹿（＆おわら）
10月にタカタ（＆？？？？）
11月にタカタ（＆AP？）
12月にタカタ（＆TC2000？）
を予定しています。


それでは次回をお楽しみに

主題の通り、2022年BLAST ENGINEERING /
ComTec 合同走行会Rd.1に参加してきました。
BLAST ENGINEERING さんも ComTec さんも
同じ広島県とは言っても自分の住む広島市から
高速で1時間くらい離れた福山市のショップ
さんなんですが、春と秋に1日1万円！と
リーズナブルな会費で走行会を
開催されています。


今回はS660は地元広島県勢として自分＆あずきちさんと他に2名、
奈良県からsigesheruさんが参加してくれました。


雨神様の異名？を誇るsigesheruさんが居てもこの天気！
ピーカンです！　ヤバいです！

で、自分たちは初級クラスになったので10時からが1本目。
AD09ネオバにして初めてのタカタの印象は、、、
「あれ？165ってこんなにフロント入らなかったっけ？」
フロント潰す気でブレーキかけると直ぐにロックするし
アンダーがすぐに出るし、リヤはオーバーに流れ出そうとするし
なんか全体にグリップが出てない感じ。

それでもタイヤが垂れる前にベストラップで
66秒2を出しました。


6週目くらいからタイヤが垂れてきたけど、タイムロスを最小にするべく
いろいろ試していたら外足をダートに落として盛大にスピンしてしまいました。


一応パドックに帰ってリヤをジャッキUPしてアーム類等は無事そうだったので
それ以降も足って見たのですが、吸気温的にも、路温的にも厳しく
これ以上のタイムUPは望めませんでした。

お昼ご飯はsigesheruさんを誘ってタカタIC隣の道の駅の食堂へ


暑いので冷やしブッカケうどんをチョイス！
おいしゅうございました。

お昼からは車を労わりつつ、
タイヤと対話しながらそこそこのタイムを刻んでました。

2022年BLAST ENGINEERING / ComTec 合同走行会は
秋にRd.2が開催されます。自分も参加しますので
その際には是非ともみなさんも自慢のS660で参加してくださいね。

3月の３連休も最終日！
21日は本番！
主題の通り
S660SPORT
H1CUP開幕戦 FSW に参加してきました



受付時間の関係でホテルの朝食は
会場開始時間から食べないと後が面倒なので
開場5分前からsigesheruさんと一緒に並んで
一緒に朝食を食べて
sigesheruさんは一足早めに
自分は余裕をもってチェックアウト

3泊ありがとうございました。

3日同じ道を通り、3日同じ受付嬢に入場料を払って
1コーナー近傍の青空パドックにIn！


いつものかたも、初めましてのかたもよろしくです。
ブリーフィングではゲストとして小林選手が

小林選手はS660を3台持っているらしく2号機を持って来てました。
（1号機を見たことあるので、後は3号機を見るだけw）

青空ピットなので一応、昨日のレインセットのままで来てましたが
走行中はレインにならなさそうだったのでタイヤ空気圧は
冷間F:1.75/R:1.9にセット。
当日の全周回はこちらからどうぞ（一応限定公開）
https://youtu.be/_pact8aqd4E
また、ベストラップはこちら


また、走行時にプロカメラマンに撮影して頂けました。😍感謝です😉
走行チャートはこちら

一応、
完全にクリアが取れた周回でセクターベスト３つGetしての19秒台ですが、
なんというか、ドライビングにムラがまだある上に
1コーナーの突っ込みも甘いし、
コカ・コーラの頭の入れるポイントも2ｍ手前になってるし
アドバンはアンダー出てるし
スープラも最終も回転がドロップしてるしで、
もっとまじめに走ってればAＤ09でも自分の力で16-17秒は
十分出たと思えるのでソコは残念な結果でした。


総合結果ではゲストの小林選手やシークレットSPLドライバーも含めての14位。
H1Cupのタービンクラスでは1P+タイヤグレードハンデの5Pで6Pの5位
まぁ、なかなかの結果ではないのでしょうか？（自画自賛w）

走行終了後はngsさんXGistaさん達と一緒にレストランに

勝ってないのにカツカレーをいただきました。

昼食後はngsさんXGistaさん達と別れ、Good3 や"たか！"さんたちに挨拶した後
オフ会に参加もせずに御殿場で給油して新御殿場インターから
3連休の行楽ドライバーたちと一緒にゆっくりしたペースで仮眠も取りつつ
翌日の午前1時に広島の自宅に帰りました。


次回のH1Cupに参加するかは未定ですが
とりあえず４/9のタカタ、4/17の鈴鹿、4/30のタカスは参加の予定です。



今後もサーキットで会うことはあると思いますが、
これからもお付き合いのほどよろしくお願いします。

3月のFSW強化週間も中日！
主題の通り
Super Sport Day 2022 IDI走行会に参加してきました
この走行会は昨年は見るだけだったんですが、
その時は、それはもう、とんでもない雨の中でした。

今年はそんな雰囲気も無い穏やかな朝を迎え
受付時間が10時くらいなのでホテルの朝食も遅めにとって
重役パドック入り。

この走行会はパドックが使えるので青空ピットと違って
濡れないし、エアが使えるしミーティングルームも使えるので
PCでデータチェックできるのが良いよね

当然、早くから準備している人がいるのでご挨拶を

sigesheru　さん
たか　 　　さん
カイト　　 さん
ユウタ　　 さん
おおく　　 さん　をはじめS660で9台！
軽自動車でのエントリーが20台なので約半分がS660とはいえ
コレ、次回から軽自動車枠で開催できるのか？

普通車クラスでは
ハピワンさんがお買い物カーのGRヤリスでエントリー。

荷物を卸して昨日濡れたフロアマットを乾かして
データ整理用PCを準備していたら
「パスタさん！ 今後はタービンハンデ上げないからw」と爽やかな声が！
声の主は
”通勤快速GTR”さんでした
DIYでタービン交換を行ったそうです。 ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ！
パワーにハンデが無くなるとこちらに勝ち目はないか？？？
っとタイヤをチラ見すると他の車と違うタイヤが！
「コレってA050？GSコン？」
「Mコンですよ！　GSなんて履いてこれないyo！」
・・・・・・・ニヤリ😏勝機あり！
Sタイヤ、特にMコンは温度依存が強いし
A050はタイヤパターン的にウエットは不向き。
それに対し自分は既にウエットも経験してるしコースも経験あり🤩
コース慣れしていない今のうちにアドバンテージで勝たせてもらおうと
コッソリほくそえんでたのは内緒w
タイヤの空気圧は昨日の結果から冷間でF:1.75/R:1.9にセット
減衰は昨日の2本目のまま変化なし。

そんなこんなで1本目。全周回はこちら

ベストラップはこちら


ちょっと後ろから走って
他の車の動きを見ながらストレートエンドで刺すという安全策で
微妙に濡れてくるコンディションの中
全体4位、22秒台とまずまずの結果。


この走行会ではお弁当が出ます
豪華な地元食材のカツ弁当！

美味しくいただきました。

この走行会の2本目はグリッドスタートの疑似レース風味！
昼から雨が降って来てパッチ以上になって来たので
減衰は変えずに空気圧はF:3.5/R:3.5に緊急変更！
ヤッパリコンプレッサエアが有るって良いなぁ～

そんなこんなでココは全周(と言っても途中で止めましたが)見てもらいましょう。


”たか”さん！　やってしまいましたねぇ
まぁ、なんかあるかもと思って走ってたので上手く交わしたのですが
イマイチウエットでのタイヤグリップに信頼が持てないので
単独走行ができる範囲で淡々と周回。
この2本目は41秒ほぼフラット。
頑張らない範囲では上出来。　結局当日総合は1本目のまま。
という事で、今回は
通勤快速GTRさんに勝った！　初めて勝った‼　という事で
ささやかな喜びを胸にお宿に帰りましたとさ。

そうそう、この日は
ハピワンさん、sigesheruさん、SWJ55さん、SPLゲストさんと一緒に
イタ飯ディナーをいただきました。
メインのパスタは季節のスパでもマカロニでもニョッキでもなく
ラザニアをチョイス！
そういやラザニアって海外出張で良く食ってたけど
日本で食った事なかった…

今まで食ってたのは”アメリカンなイタリアン”のラザニアだったようです。。。

という訳で次回は本番の3/21日、H1Cup当日です。

H1 Cupの前哨戦(事前練習)として
主題の通り第10回ENDLESS Circuit Meeting in FSW に参加してきました。
この走行会は過去数年続けてエントリーしていて
イロイロな車両のバトルロイヤル状態で走る走行会ですが

参加商品がキャリパーとかバケットシートとかとっても豪華なものが出てくるので、その点でも当たれば楽しい走行会となっています。


当日移動では受付には間に合わないので前日移動を深夜割引を使って
朝食は権現湖PAで松屋の創業カレーを


お昼は掛川PAでお肉をいただき


デザートは駿河湾沼津SAで


とゆっくりのんびり現地でウォッシャー液を補充しつつ

お宿に到着。これから3泊宜しくね！


で、当日は受付が早いのでホテルの朝食は摂れずにコンビニへ。

この痛車も同じ走行会で走るのかな🤔
受付でお金を払ってパドックにGo！

結局3日でこの日だけ富士山が見えた
パドックに到着したら荷物卸してエントリー。
ゼッケンやポンダーをセットしてたらブリーフィングタイムです。
ブリーフィングはエンドレスレディのお披露目会です。

ちゃんといい場所に座ってましたw

ブリーフィングが終わると富士は霧に包まれてこんな感じ😅

ダンロップとか1コーナー辺りが視界不良なので
最初に走る筈のアタック組がお昼にディレイ。
って事は自分たちが走るまでのワイプ車両が減るって事でちょっと残念な感じ。
とは言いつつ初めてのAD09って事で冷間で標準のF:1.9/R:2.0にタイヤのエアを合わせて減衰はいつものままでコースイン。
1本目の全周回はこちら

ベストラップはこちら




直線速い車両に前を塞がれた感じでタイムは27秒台とイマイチですし
タイヤ自体もフィーリングがイマイチ、リヤの腰砕け感も。
チョット広島に電話して走行イメージからアドバイス貰って
「次はもう少しエア減らして、リヤ減衰上げて変化を見る」事にした。
（本来のアドバイスは前後の減衰を増すだったけど、Fのダイヤルが固着してた）

今回の走行会はヒストリック組で2台参加されてました
コレ

とコレ


2回目の走行は午後なのでレストランで昼食。

いつのまにかビュッフェスタイルから変わってました。
午前中はほとんど雨も降らずこのまま持ってほしかったんですが
午後は少しずつコースが濡れる感じのウエットに


青空ピットなのでタイヤの空気圧を3くらい迄上げる手段も無く
ドライセットのままコースイン
2本目の全周回はこちら

ベストラップはこちら





まぁ、あと2日もあるので無理をせずにタイヤのフィーリングと想定ラインへのトレース状況、グリップ感を体感することに集中してタイムは2の次で安全に走りました。

走行が終わればお楽しみの籤引き＆ジャンケン大会ですが、今年は何もGet出来ず残念な結果となりました。

明日は今日と同じブレーキ関係メーカーのIDIさん主催のFSW走行会ということで
早めに夕食を取って明日に備えました。


3/20　IDI　走行会に続く。