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イイね!
2013年06月15日

壊れた・・・

前々からその気はあったんですが・・・インテに不具合が!!
まぁ~大袈裟に書いてますが普通に走りますよ。っていうかむしろ走り続けないといけないんですよ(笑)

水温が上がりっぱになるから!

というのも、暖かくなり始めた頃からえらく水温が高いな~と思ってたわけです。ストップ&ゴーを繰り返してるとどんどん水温が上がっていくんですけど、走ってしまえば78℃に戻るんです。
で、このクソ暑い中だとその症状が酷くて、信号待ちしたらすぐ95℃、駐車場でアイドリングすれば100℃を軽く超えてしまいました。

普通、ここまで上がると冷却の為にファンが作動するはずなんですよ。純正95℃で作動し、90℃で停止するみたい。
でも僕のはJ’sレーシング製に交換してるので80℃作動、75℃停止になりますが、多少の誤差ならまだ分かるが、さすがにこれはないです。

対策としてエアコンを一瞬付けるとファンが作動し、78℃まで下がった後停止します。(もちろんエアコンつけっぱだと78℃と低いままです)

というわけで・・・サーモスイッチの故障かと。(で良いんですよね?)
数年前にサーモスタットと一緒にJ’sレーシング製に交換してるのでそれが壊れてしまったと思います。恐らく来週中には修理できるでしょう。車検も同時期なのでうまくいけば一緒に作業できるかもです。

現状、ファンが自動で作動しない為に手動で・・・つまりは人間サーモスイッチとでもいいましょうかww自分で水温を見て、高くなれば一瞬だけエアコンを入れてファンを回すという面倒な事が起きておりますww

一応、車屋さんとも話をしてスイッチだろうと意見も一致したので、ササッと注文しときました。今と同じくJ’s製にします。

乗り始めてから5年。クラッチの異音ぐらいしかトラブルって無かったですが、そろそろ色んなところにガタがくるんでしょうかね。ワークスはすぐにあちこち壊れましたが、インテはたまたまこいつがアタリだったのか、基本的に壊れにくいのか丈夫にできてると思いました。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/06/15 19:05:49

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この記事へのコメント

2013年6月15日 19:18
一瞬ECUが原因かと思って、罪悪感が・・・
ファンの強制作動は結構簡単に作れるから(ウチの整備手帳参照)ネタにどうぞw
コメントへの返答
2013年6月15日 19:28
車屋さんも少しだけ疑いましたね。一応社外品という扱いになりますし。でも純正ベースですし大丈夫でしょう(^_^)v

強制作動もさせたいですね。走るとなればあれば良いと思いますし、この時期は特に補正が掛かりやすいですから。

とりあえず普段使いができるようにスイッチの修理をしないといけませんね~。
2013年6月15日 19:24
人間サーモスイッチが確実ですね。^^
コメントへの返答
2013年6月15日 19:31
これは好きなタイミングで確実に動いてくれますね(笑)
ただ、このまま放置というわけにはいかないので、修理して自動で作動するようにします!
2013年6月16日 12:09
あらら(;´▽`A``サーモ逝っちゃったか~。
なんというか…また微妙なタイミングでww
でもそれ以外はほぼノントラブルなら、なかなか頑丈に出来てるね!

おれもJ'sのスイッチ付けてるから、ちょっと心配だな…。
コメントへの返答
2013年6月16日 13:46
この前のオフ会の時も手動でファンを回して乗りきってたんよww

クラッチの異音もインテの持病みたいなもんだけど、ただのグリス切れで壊れてるわけじゃないから、実質これが初めてに近いかも?

これを取り付けて3年になるね。正直いつから壊れてたのか分からないけど、数年後に同じ事になるかも知れないね。

同じのをつけてるようだし、たまにはちゃんと動作するか確認しておくと良いよ。

今度も同じメーカーにしたけど、次壊れたらスプーンにするわww

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「久々ブログうpできた!で、このあと鳥取に走ります!ガッツリと飲みに行くだけっすww」
何シテル?   08/22 13:19
どうも!!けい☆DC5でございます。 コツコツ弄って3年目。 見た目は大して変わってません。見た目はノーマルっぽく乗りたいんで。 基本的に攻めるとかそうい...
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