カムシャフトセンサー

今日はジメジメとしてとても暑い日でしたね。
でも昨日雨でできなかった作業をするには貴重な晴天。
とりあえずセンサーの位置もコネクターの位置も分かるカムシャフトセンサーの交換をしました。
場所は分かるけどセンサーもコネクターもとんでもない場所にあります。
なんでこんな壊れやすいものをこんな所に付けるのか意味が分かりません(-"-;)
暑さの中で片手で細かい作業をしているとイライラして愚痴っぽくなります（-""-；)
「ビール飲みながら作るからこんな訳の分からない付け方するんだ！！」∑(￣皿￣；； ﾝｶﾞｧｰｰｰ!!!
苦労して苦労してイライラしながらやっと取ることができました＼(＾▽＾)／

苦労して取ったセンサーのコネクター側のゴムをめくってみたらコードの被膜がボロボロです（*￣□￣*；
これじゃあダメですね。
榛名号のエンストのA級戦犯はこいつです。
お台場でエンストした人にはこいつをプレゼントしますヾ(＠^▽^＠)ﾉわはは

クランクシャフトセンサーはディーラーで聞いてきたらカップリングファンをはずして作業をすると言ってました。
じゃあ外したれ！！とSSTを掛けて思いっきり回そうとしましたがビクともしません（￣□￣；）！！
大ハンマーでひっぱたいてもダメ(Ｔ＿Ｔ）
つい最近２回外してそんなに固く締めた訳ではないのに全然ダメです。
カップリングファンを外すのは諦めてセンサーのコードがどう通ってコネクターが何処にあるかを探しました。
センサーはロアホースの直ぐ下にあってサーモハウジングの上をカバーみたいなものを通してカムシャフトセンサーのコネクターの隣まで来ていました((=￣□￣=;))ﾅ､ﾅﾝﾄ!!
なんとまた片手で細かい作業を、しかもカムシャフトセンサーより奥まで手を突っ込んでやらなければなりません。
うゎ〜〜〜〜気が遠くなる(≧□≦;)
プロはどうやるのだろう？？
ま・どうにかなるさ(*￣∇￣*)ｴﾍﾍ

とりあえず今日はエンストのA級戦犯のみを交換して試乗ついでに前の仲間のお手伝いに行きました。
途中エンストはおろか急な回転の低下もありません(^○^)
それどころかスタートがとても軽くてスムーズですヾ(=^▽^=)ノ
ショック交換した時も自分の車じゃないみたいって感じましたが、今回は更にぜんぜん違う車に乗っているようです＼(o⌒∇⌒o)/
お手伝いの帰りはバイトの学生を乗せて大人５人乗って走ったのになんのストレスもありません。
今まで調子がいいと思っていたのはいったい何だったのでしょう？
全然ダメだったのですね┐(￣ヘ￣）┌ ﾌｩｩ～
こんな小さなセンサーを換えただけでこんなに走りが変わるとは思ってもみませんでした。
いや〜もっと早く換えるべきでした＼(＾▽＾)／