榛名のジャムおじさんのブログ一覧

先日ミニキャブでの通勤途中に頭の非常に悪い小僧の乗るマツダのコンパクトカーに煽られました。
ちょっと煽られたくらいでは気にしないのですが、かなり不愉快だったもので後ろ側にもドラレコを付けることにしました。

後ろから見ると結構目立っています。
これは抑止力にもなりそうかな(^o^)

今日は休みだったので朝から洗車。
何を隠そう初洗車だったりします。
今年初めてではなく、
購入後初めて(>_<)

90はお正月までは雨が降るとボンネットが汚れたのでボンネットの水拭きと毛ばたきでの埃払いくらいはしてましたけど、ミニキャブはお恥ずかしい話買って１年間何もしませんでした。
汚れの目立たないシルバー系といえども１年放置するとさすがに汚いです。
触るとザラザラしてるし。

ついでにオイル交換＆注ぎ足し。
90は交換後に１万キロくらい走っているようなので交換してもいいくらいなのですがオイル不足の警告が出ちゃったしフィルター交換の用意ができてないのでとりあえず注ぎ足しです。
思いのほかたくさん入っちゃいました。
もっと早くオイル不足警告が出てもいいんじゃないの？
それにしても、思いっきり漏れてるわけじゃないのに減り過ぎです。
オイル喰いは90系の持病のようですからしょうがないかな(T_T)

２台とも綺麗になってオイルも入れて天気もよく暖かなので軽く走ってきました。
90は安いオイルを入れたのにぜんぜん大丈夫ですね。
山道もガンガン登ります。
39はいいオイルを入れてたのですが、90のオイル垂れ流しエンジンには安いオイルをこまめに注ぎ足しで十分のような気がします(^^;

先週の水曜日にちょっと話をするつもりがそのまま入院してしまった榛名のエロオヤジ号が無事退院しました。
入院の原因は水回り。
燃料系がぶっ壊れて不動になっちまうような車は水回りも危険極まりないということでとりあえず点検、交換した形跡がないということでソッコー交換ということになりました。

入院先はみん友さんでもあるEauRougeさん。
県内トップレベルのウデをもつショップです。

工場内に置かれたサアモとウオポンの山

これが最近数ヶ月くらいの物とのこと。

やはりBMは水回りも消耗品ですな(>_<)

通勤号のミニキャブは２シーター仕様の軽貨物車。
リアシート付きの車両でリアシートを格納するためのスペースがデットスペースになっています。
この隙間をどうにか有効活用できないものかと考えてリアスピーカーを付けることにしました。
どうせなら重低音炸裂の爆音スピーカーといきたいところですがどう見ても10cmクラスの小口径スピーカーしか付けられそうにありません。
そこで会社の先代チョーエロオヤジ（CEO）の友人でかつて赤城の白い彗星と呼ばれた（かどうかは知らないが）カリスマ的走り屋のT氏がHPで紹介しているダブルバスレフスピーカーを適当にアレンジして取り付けることにしました。

このスペースは左右非対称で突起物やデコボコが多くてぴったり合わせるのは非常に難しく、MDFを適当に削っては合わせて隙間テープとアルミテープで隙間を塞ぐという超適当な方法で箱を作り、コードを通すのが面倒でそのまま２ヶ月くらい放置してありました。

先週90の燃料ポンプを交換しても動かなかった腹いせにコードを通して、２ヶ月前に間違えてポチったナカミチ製スピーカーの片割れをポチって取り付けました。
試聴してみるとなんだか微妙な音。
失敗かなと思いステレオのスピーカー設定を調べるとどうやらフロントとリアの配線を間違えていたようです。
配線を直してずーっと入れっぱなしの80年代洋楽DVDを聴いてみるとフロントのアルパイン製16cmスピーカーをはるかに凌ぐ重低音に大満足。
何の計算もしないで適当に適当に作ったにしてはいい出来なんじゃないかなと思います。
いい歳こいたエロオヤジには喧しいくらいです。

動かなくなってから3週間。
セルを回しても排ガスの生ガス臭すらしない状況から燃料系と見当をつけて、燃料ポンプを取り替えても動かなかった弐号機が燃料フィルターを交換したところエンジンがかかりました。



90の燃料フィルターは燃圧レギュレーターとか言う物が付いているらしく、フィルターが詰らなくてもレギュレーターが逝かれるみたいです。

今日は朝から里芋の収穫をしてからの作業だったので４時くらいにやっと作業を始められて作業終了直後に日没。
バッテリーも弱々しく試運転は次の休みの日中にすることにしました。

直って良かった(^o^)