榛名のジャムおじさんのブログ一覧

先日オイルインジケータのリセットができなくてリセットツールが壊れちゃったと思っていましたが、ピンセット型リセットツールでもリセットできません(T_T)
どうやらリセットツールではなくて車側が壊れちゃったみたいです。

まぁ、走行に影響はないからいいけどさっ・・・・・(ﾉ_･｡)

仕事が早く終わったので昨日の続きの光軸ロッド移植をしました。
ロッドを割らずに本体を壊さずに抜くのは超大変です。

上下のロッドは短いから調整ダイヤルを回せば難なく取れますけど、左右ロッドは取れません。
アルミロッドなので多少無茶しても大丈夫ですからキャッチにドライバーを突っ込んでキャッチを外しました。
キャッチは２個余ってますから割れようが歪もうがかまいません。
ドライバー２本を突っ込んでグリグリやって外しました(^o^)
これが取れればすんなり外せます。

昨日弄くり回したのでロッドを付ける位置も向きも把握していますが狭いところに指を突っ込んでの指先作業は私の極太指では無理があります。
やはり細くて長い神の手、神の指が欲しいです(>_<;)

でも、炎天下で集中力を切らしながらやった昨日の作業に比べると今日は冷房の効いた事務所内での作業ですから楽チンです。
実際の作業は2個のヘッドライトからロッドを抜いてアルミロッドを取り付ける作業で１時間ちょっとくらいかかってますが、気分的には超楽勝です。
20〜30分くらいで終わらせたような気分ですね(^o^)

REAL39お台場ミーティングに参加しました。
朝は雨がパラパラ降ったりして天気の心配もしましたがお台場に集まった最強の晴れ男と晴れ女のパワーで梅雨前線を吹き飛ばしてとてもいい天気。
暑かったです(^o^)

そんな中で日に焼けて真っ赤になりながら楽しく過ごさせていただきました。
そして変態の私は炎天下で車弄り(´0ﾉ｀*)ｵｰﾎｯﾎｯﾎ!!
２年以上先送りしていた光軸アルミロッドの移植をしてました。
実は前々回３年前の車検の時に光軸調整不能と言われていたヘッドライトを修理しないでこの前の車検が何故か通っちゃって、いつかやらなければと思いながら面倒で放っておいたんですよね。
しかもかなり曇ってきたし・・・。
前回のお台場オフでヘッドライトの神様ミッチョさんの神業を見学させてもらって今日もミッチョさんがいれば教えてもらって・・・なんて思いながらヘッドライトを持っていったんですけど、残念ながらミッチョさんはいらっしゃらなくて、でもせっかく持っていったし、そのまま持ち帰ったんじゃぁまた次の車検まで先送りなんて事にもなりかねないのでやっちゃいました。
でも私の農夫の手ではやはり超難しい作業で炎天下２時間以上片側のヘッドライトにかかりっきりになってしまいました(>_<)

写真に写っている人はMEO師です。

おかげでジャンケン大会には参加できず、移植作業も片方だけなので片方は曇ったまま。
でもだいたいコツはつかんだ（かな？）なのでもう片方はあっという間に交換だぜ(￣∇￣;) ﾊｯﾊｯﾊｯ

そしてREAL CAFEのマスターに未だ調子の悪い榛名号を診断していただきました。
いろんなエラーはあったけどセンサー類は大丈夫。
先日の指先作業はどうやら上手く行ってるみたいです(^o^)
tirolさんありがとうございました(＾▽＾)/

帰りは多少の大渋滞に巻き込まれながらスカイツリーを鑑賞したりしながら明るいうちに帰宅しました(^o^)
でもやるはずだった農作業（イチゴの植え付け）は来週に先送り(^^;;;
18時半ですから無理ッス（;´▽｀A``


お台場に集結した皆さん！
大変お世話になりました(^o^)/
次はミチノクでお会いしましょうヾ(=^▽^=)ノ

Ｄラーに行って診断してもらいました。
結果はクランクセンサーのエラー(>_<)
一昨年取り替えたセンサーのうち厄介な方が死んでいました(T_T)
さすがノーブランド
死ぬの早すぎ(-"-)
またマニホールドの下の隙間に手を突っ込んでほぼ手探り状態で細かい作業をしなければなりません(T_T)
細くて長い神の手が欲しいです。

一昨年交換したクランクセンサーは別に悪くなっていたわけではありません。
テスター掛けるのとセンサーの値段がそれほど変わらなくて買っちゃったところにカムシャフトセンサーを取り替えたのにもかかわらずエンストしたから取り替えちゃったんです。
その時のエンストの理由はクランクセンサーを一度引っこ抜いて挿し損なったからなんですよね。
そんなわけで修理代がテスター代だけで済んだのが不幸中の幸いかな(^o^)
さて、ぶっ壊れたカムシャフトセンサーはトランクの中から出てきたけど、クランクセンサーは何処にしまっただろう？

今回のDラーの作業はドラレコ君が一部始終を盗撮(^^
こんな作業に何で30分もかかるの？
つーか誰もいねーじゃねーか（-""-；)
しかも30分も放置して5670円も取るなんて・・・~(-゛-；)~

これって一昨年外したカムシャフトセンサーです。
コードの被膜がボロボロでカムシャフトの信号を拾ってもちゃんと伝えられないお馬鹿さん。
こいつのおかげでエンストしまくっていたんですよね。
交換して２年間約10000キロを絶好調で駆け抜けてくれたんですけど、最近雨の日にしか動かさない榛名号はエンストしまくり(T_T)
しかもエンジンの掛かりがとても悪い(>_<)
調子がよければセルをちょっと回しただけで掛かるのに調子が悪いとアクセル踏みながらセルを長く回してやっと掛かるような状態です。
これを信号待ちとかでやるのですからかなわないです(T△T)
エンスト頻発はカムシャフトセンサーが逝かれた場合が多いのですけど・・・。
交換して10000キロくらいでもうぶっ壊れちゃったの？
それとも他に原因があるの？
いったいどうなっているのやらΣ(￣ε￣;|||･･･