榛名のジャムおじさんのブログ一覧

本日約１５年こき使った軽トラが旅立ちました。
行き先はモンゴル高原だそうです。

２０年目くらいまでは不具合は一切無く荷物を500kgくらい乗せてもへっちゃらで、街中も高速も悪路も大雪でもガンガン走る働き者でした。
最近は調子が悪くて怖い思いをしましたが、キャブレターをオーバーホールすればまだまだ元気に働くこと
でしょう。
これからはモンゴル高原でガンガン働いてもらいたいです。

昨日の夜のこと、

信号待ちでエンストと同時にバッテリー昇天(T_T)

ちょうど焼き肉屋の駐車場入り口付近だったので信号が青になったと同時に駐車場まで押して渋滞になるのを回避しました。



そして今日近所のホームセンターでバッテリーを買ってきて交換しました。
たまたま広告掲載3280円の激安品です。

軽トラの寿命も尽きかけているので高級品を付けるわけにはいきません。
激安品で十分です。


過去のブログを見ると前回の交換は2010年3月。
７年目だったんですね。
よく持ったなぁ(^^;
どうせなら軽トラ乗り換えるまで持ってくれればよかったのに・・・。

軽トラの車検が迫っているので主治医のMEO師に整備依頼。
21年目のご老体なのに概ね良好。
リアシャックルブッシュのヒビが酷いくらいです。

最近評判のよろしくない三菱ですが、21年前はいい車を作っていたんですよね(^o^)
21年も経ってそろそろ寿命かと思っていたのに全然大丈夫です。
もうしばらくこき使ってあげますからね(^o^)/

先日オイルフィルターとディスビキャップを交換してから絶好調だった軽トラがまた始動で不調に(-"-)
またもや１発死んだような振動と生ガス臭がしました。
プラグを買いにいくのが面倒で先っちょを拭いてごまかしたのがまずかったみたいですね。
やはり主治医の指示には従わないと(^^;
プラグを抜いてみるとこんがりいい色に焼けていますが１本微妙に隙間が広いような気がします。
そういえばプラグは会社の先代CEO（チョーエロオヤジ）が換えてから5万キロくらいすっげー荒い運転をしてその後私が1万キロほど乗ったのでそろそろ寿命なんですよね。
20年14万キロ走りまくった軽トラにはイリジウムプラグなんかもったいないので普通のプラグに交換。
試運転では更に絶好調！
エンジン音が微妙に変わったような気がします。

ついでにオイルも交換。
チョーエロオヤジの形見となったモノタロウオイルもついに使い切りいました。

燃料詰まりを直して調子が良くなった軽トラがまたもや絶不調に。
振動が酷くて回転が全く上がりません。
しかも生ガス臭い。
こりゃ１発死んだかな？

プラグを見ようとプラグコードを引き抜くと３本中２番と３番の２本にオイルが付いていてベトベト。
オイル交換の時に垂れちゃったようですね(>_<)
オイルはプラグまで達してないのでプラグは無事ですがコードは綺麗に拭いても刺さらなくなってしまいました。
プラグを抜いて火花をみると１番と２番が死んでます。
こりゃ根本原因はこっちだったようですな。
でも、叩こうが蹴ろうがうんともすんとも言わなかったのはなぜ？
一昨日の絶好調はいったい何故？？？
２発死んでもがいてるうちにフィルターが詰まったのかな？
フィルター換えて新しい燃料が来たところで２発が一瞬生き返ったとか。
きっとそんなとこなんでしょうね。
MEO師も不動の原因は燃料フィルターかプラグって言ってたし。

次にディストリビューターを外そうとしたら何かに引っかかって外れません。
無理矢理外すと電極２個にカスがこびりついていました。
こりゃ火曜日の不動の主犯はデスビ、共犯は燃料フィルター（逆かも）ってとこですな。
早速デスビキャップとプラグコードを手配して交換しました。
交換後は絶好調(^o^)
やったぜ！まだしばらく乗れますな(^o^)/

でも我が農作業用ズゴックは20年選手。
あっちを直すとこっちが壊れ、こっちを直すとあっちが壊れ・・・・・。
あまり無理をさせないようおとなしく乗った方がいいかもしれませんね。