榛名のジャムおじさんのブログ一覧

今日は会社にステレオ好き、車好きのエロオヤジどもが集まりました。
午前中はステレオの試聴、午後はブレーキ屋さんが乗ってきたエボ8の試乗です。
彼はNUKABEというブレーキキャリパーでは後発のメーカーで今年4月に発売のランエボとインプレッサ用のキャリパーとローターの開発を設計からやってきたということです。
車に関して素人の私にはさっぱりわからないのですが、真ん中でネジ止めしていない一体型のキャリパーと直径は大きいけど接地面積の大きいピストンとブレーキフルードのアルミ製チューブをアルミのキャリパー本体に埋め込んだことの利点、効果、開発の苦労を力説していました。
後発だから他のメーカーがやらないことをやったそうです。
元峠の走り屋と元ラリー屋はちゃんと理解しているようでうなずいていました。
そして試乗です。
まずは爆発的な加速にビックリ！！
セルシオやＥ３９を思いっきり踏み込んだときとはぜんぜん違う加速に恐怖感すらおぼえました。
そして肝心のブレーキです。元走り屋と元ラリー屋は絶賛です。
足の微妙な動きが敏感にブレーキに伝わってとてもいいフィーリングで効くそうです。
素人としてはまあ何と言いますかとても素直で使いやすいブレーキですね。
使いやすくて丈夫で長持ちしかも熱くなっても効くのというのですからすばらしいブレーキですよね。

昨日帰宅時にドット欠けのないメーターを見ながら光軸調整とメーターパネル照明のつまみをグリグリしていたらピっという怪音と共にメーターに怪文書が現れました。
「CHECK PARK LIGHTS」
何だこりぁ？？？
慌てて取り説を引っぱり出してみると「スモールライト」が消えてるとのこと。
走行には関係ないのでそのまま帰宅してヘッドライトを見ると左のイカリングが消えていました。
ヘッドライトは光軸破損のジャンクを某オクで仕入れてアルミロッドに交換して付けているモノです。
購入当初より光軸ロッドの他イカリングの電球も破損していたのでやはり某オクでLEDをGETして無理矢理付けました。LEDで、しかも付けてからまだそんなに経ていないので玉切れは考えにくく、回路の故障？などと考えながら家に入りました。
今日ボンネットを開けて見ましたがさっぱり分かりません。
通電チェックも異常なし。
玉切れ？と思いながらスイッチON
あれ？点いてるぞ？？？
何事もなかったように青白いイカが４個光っているではありませんか！
いったいどうしたのでしょう？やはりご老体の錯乱なんでしょうか？
「ついにボケが始まっちまったぜぃ！」と言いつつ青白いイカリングを見つめました。