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イイね!
2018年01月09日

フィリピンの鬼渋滞の主原因

日本で生活していると渋滞でメッチャ頭にくる事はそうそうありませんよね?
例えば普段5分でつく場所なのに20分かかるとか。
フィリピンの都市部周辺はとにかく渋滞がひどいのです。
日本人が運転すると何かとストレスが溜まりやすいと思います。
その原因はいくつかあるんですが…

まず「ジプニー」という乗り物。
超低運賃の庶民の足、こいつです。



フィリピン国民の代表的な交通手段なのですが、それが渋滞の最大の原因なんです。
なぜなら何時如何なる時でも停まりまくる!
停留所がないので、片側数車線の広い幹線道路のどの車線でも、客の乗り降りや空席を埋める為に停まります。
交差点のど真ん中でも降車客の為に停車します。
超迷惑、フィリピン政府も「停留所」作れっちゅうねん!

もう一つは「トライシクル」です。
トライシクルとはサイドカー付きのバイクです。
これがまたマナーが悪いのなんの…
車線逆走は当たり前で過積載(175㏄程度のバイクのサイドカーに3人、運転手の後ろに2人)のためトロトロ運転、これまたどこでも乗降…



これらは庶民の重要な足(激安なので)となっているのは理解できますが、ある程度の規制を掛けないと慢性的な渋滞を改善できないことを政府が理解できないようでは万年解消できないでしょうね。
渋滞緩和策としてナンバーの末尾の数字によってマニラ首都圏への侵入を制限していますが、そういうことじゃないんですよね。
こういうところに発展途上国の限界を感じます。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/01/09 00:29:10

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この記事へのコメント

2018年1月14日 16:28
初コメします ぴなじろうと申します
フィリピンのジープニーについては、それなりに勉強したことがありますので、ご不明な点がございましたらなんでも聞いてください
一応、ジープニーには停留所があることになっています
ドライバーも守らないから客も守りません
問題の根底は賃金体系と取り締まりの緩さにあります
多くのジープニードライバーの収入は歩合制そのものなので、一人でも多くの客を乗せようとするあまり、停留所以外の場所で乗せたり、前のジープニーを追い越すなどして客の争奪戦が行われていますね
ご指摘にように、ほかの交通の渋滞要因にもなっていることから、マカティのアヤラ通り等では取り締まりを厳しくするなどして、一部の路線では厳格に運用されているはずです
渋滞の原因はほかにもありますが、特効薬はありません
上手にかわしながら、マニラライフを楽しんでくださいね!
コメントへの返答
2018年1月14日 17:08
初めまして、コメありがとうございます。
ジプニーやトライシクル、タクシーなどは「バウンダリー」という車両貸出料を日々運転手が車主に支払っているのは存じております。
これは以前20年住んでいた香港のタクシーも同じです。

こちらで車を運転し出してから1か月が過ぎました。郷に入っては郷に従えで、私も厚かましい運転で対応することに慣れてしましました。(笑)

プロフィール

「謎の群馬ナンバーwww http://cvw.jp/b/520071/43326828/
何シテル?   10/01 21:44
フィリピンのマニラ近郊在住のKokiと申します。 現在の愛車は三菱の海外専用車種であるモンテロスポーツ(パジェロスポーツ、ショーグン・スポーツ)です。
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