koki_hkのブログ一覧

三菱モンテロスポーツ（パジェロスポーツ、ショウグンスポーツ）の2019年フェイスリフト（マイナーチェンジ）の外装イメージをアップします。

2017年モデルから2018年モデルに変更した際にグレードエンブレムが廃止となりましたが、今回は「MIVECエンブレム」を廃止したようです。
典型的な年次改良（改悪？）あるあるですね。


私の車（2017年モデル）


2019年モデル（フロント、おそらく私の愛車と同グレード）


2019年モデル（リア、おそらく4WDオーストラリアモデル）
MIVECエンブレムがありません。

三菱トライトン（ストラーダ、L200）の2019年フェイスリフト（マイナーチェンジ）の内外装イメージをアップします。

予想どおりのダイナミックシールド顔と涙テールになり、私の愛車モンテロスポーツに近づきました。

なかなかカッコイイですね！

皆様明けましておめでとうございます。

2017年12月の納車からちょうど一年が過ぎました。
フィリピンでの過酷な運転にも慣れ、車も何のトラブルもなく、あっという間の一年でした。

ところが先ほどビールを買いに行こうと思い車に乗ってエンジンを始動したところ、警告音がなるのでディスプレイを見ると右後輪の空気圧が24.5PSIとなって赤く表示されているではありませんか。
2日ほど前に33PSIまでエア注入したにも関わらずあまりにも空気が減っているのでパンクかと思い車外に出てタイヤを確認しましたがパンクではなさそうでしたが…
「エアバルブのキャップがなくなっとるやないかい！」他のタイヤも確認すると、4つともありまへん…

純正のバルブキャップはメッキ付きの綺麗なものでしたが、こんなしょうもない物盗むとか、この国の泥棒のレベルの低さに驚愕しました。

「ちゅうか、バルブキャップパクるだけやのうて空気まで抜いていくんかい！」の方に腹が立ちましたよ。

おかげで出かける前にエア入れして、ビールを買いに行くついでにホームセンターでバルブキャップを買う羽目になり余計な出費が掛かった嫌な新年の幕開けとなりました。最悪ぅ～！

一年中常夏の国フィリピンでは「夏の暑さをどうしのぐか」などという日本的な四季を感じることはなく、とにかく毎日暑いのです。
今日も最高気温33℃、最低気温29℃…日本人としては寒い冬が懐かしい毎日です。
そんな中普段は洗車屋に任せている洗車を自分でしてみましたけど…炎天下のせいかバテバテになってしまいました！@_@;
洗車後にコンビニへ直行してリポビタンDを買いにいきましたが、今日は普通のサイズが見当たらず初めて「XL」という1.5倍サイズのものを買いました。
タウリンは1.5倍ではありませんが、プラシーボ効果のせいか元気になった気になりました。www

本日所用で近隣の大型ショッピングモールへ出かけた際に展示されていた日産の新型SUV「テラ」を観察しました。

カテゴリー的にはラダーフレーム構造のピックアップベースのSUVで、フィリピンでの日本車ブランドの競合車種はトヨタ・フォーチュナーや三菱モンテロスポーツ、いすゞMU-Xとなります。

エンジンスペックは我がモンテロスポーツと互角だと思いますが、モンテロスポーツの8ATには及ばない7ATとなっています。

三菱を傘下に収めたルノー日産が、日産ブランドが圧倒的不利で三菱の遥か黄塵に没しているフィリピンでこの車をリリースする意味がわかりません。

フィリピンでは今年の５月から販売開始したとのことですが、毎日運転している私は未だに街で遭遇したことはありません。