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何やらインドネシアでバカ売れしているらしい三菱エクスパンダー、今日ショールームで見てきました。

なかなかカッコイイんですけど、1500ｃｃでFF、7シーターか…大家族が多いフィリピンでの7シーターはそれなりに需要はあると思いますが、このクラスのライバル車（スズキ・エルティガやホンダ・モビリオ等）も市場では苦戦しているようです。

7シーターといえば三菱モンテロスポーツかトヨタ・フォーチュナーが独占市場のフィリピン。ラダーフレームでFR、ディーゼルエンジンのような頑強なイメージがマストアイテムだと思います。

今日自動車保険の更新について相談がてら久しぶりにディーラーに行きました。
今まであまり気にしていなかったモンテロスポーツの2018年モデルの展示車をよくよく観察してみると…オイオイ、価格アップしてコストダウンしとるやないかい！w

2017年12月初めに購入した私のモデルと比較して、あからさまに外観だけでも3点コストダウンが確認できました。

①グレードエンブレムの廃止
②ステンレスマフラーカッターの廃止
③スペアタイヤカバーの廃止

フィリピンでは今年の1月から物品税の見直しがあったので自動車や燃料の価格アップがありました。私はそれを見越して2017年12月に新車購入しました。
新車価格がアップして、尚且つこういう目に見えるところのコストダウンをされると幻滅しますよね。
おそらく目に見えない部分も素材変更や廃止されている部品があることでしょうね。