とりあえず　エンジン再始動（仮）！！１

ハルテック本体は、見晴らしの良いこの場所へ設置。
後ろ窓から作動ランプが見えますので、社
車外から見られることを前提に。

助手席裏のスペースに
①純正メインヒューズターミナル
②ハルテックリレー＆ヒューズボックス
③ドライバッテリ（寝かせて固定）
そして、エンジン制御配線用穴。
当然ですが、配線は全て造り直しで、配置も相当悩みます。

で、ようやくエンジン制御関連の機材を、この辺りに集約することが出来ました。

エンジン制御ハーネスはここを通します。
①イグニッション一家
②インジェクション一家
③インマニ圧センサ一家
④スロットルポジションセンサ
⑤水温＆吸気温センサ連合一家
⑥車速パルス発生器ライン一家
これらを、こちら側から結線。
30極とかの多極カプラーも検討したのですが、素人耕作ですのでトラブル時のやり直しが必須と覚悟。各センサー毎カプラを分けています。
以上を、こちら側

で、左ストラット裏の辺りでカプラが吹き溜るのです。
これはエンジン脱着時に、ここで切ればエンジン側のめちゃくちゃ外し難いカプラは、装着のまま降ろせるという計算。

反対側、右フェンダー裏は、灯火制御と追加メータ等の配線の通り道。

そんな努力の結果、AZ-1としてはなかなかのレベルでワイヤータッキングできたんではないでしょうか。
空間に余裕が生まれたので、インタークーラ配管も、やり直す方向です。

インマニ辺りも、負圧配管の整理もあってF6Aとしては、なかなかの景色と自画自賛。

島にはほとんどAZ-1居ないので、比べられないのが少々残念ですが、北谷のUSA連中へのアピールはばっちりと期待します。
さあ、もう一息ちばってみよーやいびん（偽島言葉）。