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  9. デイタイムランニングライトの取り付け [ちゃーはん。]
ちゃーはん。の"奥さん号" [ダイハツ タント]
デイタイムランニングライトの取り付け
2
タントのエンジンルーム内のヒューズボックスには、ACCやIGの系統が無い<br /> かといって、車内に引き込むための適当なルートも無い・・・<br /> <br /> 純正のメインハーネスは助手席側の足元に引き込まれており、大きなグロメットで車内に引き込まれている<br /> しかし車内側はその真正面にエバポレーターが鎮座いしていて、完全に通せんぼをしている<br /> これはいかんともしがたい<br /> <br /> いろいろと探したけど、他にふさわしいルートが無い<br /> ならば！と、グロメットに穴を開けて、配線通しで当てずっぽうに通してみる<br /> 結果！何とか手の届くところまで通せたけど、これに要した時間は小一時間（笑）
タントのエンジンルーム内のヒューズボックスには、ACCやIGの系統が無い
かといって、車内に引き込むための適当なルートも無い・・・

純正のメインハーネスは助手席側の足元に引き込まれており、大きなグロメットで車内に引き込まれている
しかし車内側はその真正面にエバポレーターが鎮座いしていて、完全に通せんぼをしている
これはいかんともしがたい

いろいろと探したけど、他にふさわしいルートが無い
ならば！と、グロメットに穴を開けて、配線通しで当てずっぽうに通してみる
結果！何とか手の届くところまで通せたけど、これに要した時間は小一時間（笑）
  • 先日私のD:5のデイライトが点灯しなくなり、勇み足で購入してしまったデイライト<br /> しかし、不点灯の原因は何とコントローラー側だった・・・<br /> しかもこの購入したデイライト、思っていたより小ぶりで大柄のD:5にはアンバランス<br /> そこで思いついたのが、うちの奥さん号のタント<br /> 軽ならバランスが取れそうなので、早速取り付けてみた
    1:先日私のD:5のデイライ ...
  • タントのエンジンルーム内のヒューズボックスには、ACCやIGの系統が無い<br /> かといって、車内に引き込むための適当なルートも無い・・・<br /> <br /> 純正のメインハーネスは助手席側の足元に引き込まれており、大きなグロメットで車内に引き込まれている<br /> しかし車内側はその真正面にエバポレーターが鎮座いしていて、完全に通せんぼをしている<br /> これはいかんともしがたい<br /> <br /> いろいろと探したけど、他にふさわしいルートが無い<br /> ならば！と、グロメットに穴を開けて、配線通しで当てずっぽうに通してみる<br /> 結果！何とか手の届くところまで通せたけど、これに要した時間は小一時間（笑）
    2:タントのエンジンルーム内 ...
  • 製品に付属の配線付きアクセサリーヒューズと差し替えて、電源を確保<br /> グランドはボディーにアース
    3:製品に付属の配線付きアク ...
  • フロントグリルは、運転席側にはガードのためのパネルがあり、そのままでは取り付けられないので、邪魔になる一部をカットして取り付け
    4:フロントグリルは、運転席 ...
  • 製品では接続はキボシ端子だったけど、車内から延長していたのでハウジングカプラーにした<br /> たまたま4ピンカプラーが無かったので、6ピンカプラーで代用<br /> これでワンタッチで取り外しが可能
    5:製品では接続はキボシ端子 ...
  • どうしてもバンパー裏のガードパネルの事情でこの位置に<br /> ん～、釈然としない　(-_-;)
    6:どうしてもバンパー裏のガ ...
 
 
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作業DIY
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2017年08月23日
   

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「リニューアル完全時に、果たして自分は生きてるのだろうか？（笑）」
何シテル？   10/04 12:00
20代後半に先代スペースギアでアウトドアとオフロードカーライフに目覚め、9インチ上げてONにOFFにと遊びまくっていました。今は大人しく4インチアップにとどめて...
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