あきたこまちのブログ一覧

こうなってしまったわけですが、何故なったのか、記録に残しておきます。


2日間、2、30周走ってみました。
「まだまだつまる」という手ごたえは感じました。
走行会でもライセンス枠でも同じくらいの結構いますし。
極端に速いのもいますけど、もちろん。
だけれど絶対数でいえば少ないわけですので。

そんでデータロガー装着でやはり毎周タイムが計測されるわけでして
それをみて単純に「つめたい」と思いました。
そして、同じような車の適正タイム。。
これなら出るはずだ、という気持ちが非常に強かったのは間違いないです。。

2日目の2枠目、周回を重ねていくと乗り手は慣れていくのですが
慣れたころには結構車はくたびれてたり。
だけれど、そういう状態でもある程度まとめるもんだ、と思っていたのも事実ですし。
適正タイムまでは届きたい気持ちでいっぱいでした。
結果から「無事完走」ができなかったのはとても悔しいです。

この二日間でオーバーラン、スピンをした箇所
100Rでオーバーラン、スピン。
13コーナー手前でスピン。

そして13コーナーでイン巻きスピン。←やらかしたやつ。


13コーナーでケツが流れはじめたとき、立て直すか、ブレーキかけて回るか、
頭をよぎり後者を選びました。
したら、ゆ～っくり回りながら180度で左側面ぶつかっていきました。
こじってはないので、舵角をつけすぎてのかな、と思いました。

だけれど、そういう話をすべてふっとばしたとしても
とにかくもっと慣れて「完走を繰り返すこと」が重要だと結論付けました。

車は幸い、こんな感じですみましたし。
見積もりみたら驚愕しそうなのは間違いないですけど。
（サーキットでのスポーツ走行は保険一切きかないので。）

早く復活して、同じことを繰り返さぬよう、そして目の色かえず
冷静に心にゆとりをもって精進していきたいです。

アドバイスされたこと。

・1コーナーで突っ込み過ぎない
・コカコーラ進入でケツ出たらアクセルで止める
・100Rではアクセル踏むのは強気で戻すのはゆっくり
・ヘアピンは3速ホールドでいいからなるべく大きなラインでまったり曲がる
・ダンロップシケインは気合いでブレーキングしてインを差す
・プリウスコーナーはアウトから直線的に削る

目指せ5秒。
正直、コースでたら頭真っ白になりそうなんですが
きびしめ？あまめ？の目標をたて気張り過ぎない程度に頑張ります。

ストリートオンリーで初走行、そしてタイヤはZ2。
GT5でのイメージはバッチリです　笑

 

 

こんな感じです。http://photozou.jp/photo/show/694228/154208897
に替えようにも、後期用らしく、前期にはファンを取り外さないと付かないようで