29pのブログ一覧

昨日生まれて初めてフラッシングと言う行為をしました。

フラッシングオイルはパパコーポレーションさんのフラッシングゾイル！！

オイル交換をしてもらうガソリンスタンドに電話連絡してオイル交換手配。

自分の駐車場に行き、ボンネットを開けてフラッシングゾイルを４００ミリリットルほど注入！！

エンジンをかけると、スターターはオイル関係無いのでやれていてうるさいものの、オートチョークが効いているはずなのにエンジンがかなり静か！！

いやぁ、すごいフラッシングゾイル。

一リッター缶あたり税込９２４円ですが、ゾイル成分もかなり入って？いるようです。


とんでもない経験です。

中古でハイブリッド車買った人なんかかなりなオススメ行為ですよ！！

この後ゆっくり走ってガソリンスタンドでオイル交換フィルター交換しました。


詳細は～


続く？！

本日、往復60キロ走りました。

前回タイヤネタでネクセンのインプレ書いたのですが、ネクセンをはいたのは仕事車でローレル君はトーヨーテオでした。

前回ローレル君を動かした時、タイヤ空気圧見なきゃな…とか最近やけに調子悪いなとか思ってました！！

なので今日往復60キロの行軍に出る前、給油と空気圧調整をちょっと離れたガソリンスタンドで行うことにしました。


気温もまだ低い午前八時。
ガソリンは適当に入れて、空気圧を測ります。

すると、1.2 1.0 0.8 0.7

とか、もうパンク同然です！！
気温が低いというのもあるのでしょうが、こんなんで最近走っていたのかと思うと自己嫌悪です。

まあ、最近年間走行距離が1000キロあるかないかなので手入れという言葉から離れがちでした。

ドアのところに貼ってあるシールを見ると、2.0と言う数字が見えましたがとりあえず今日は高速のるので2.2にしときます。

車を第三京浜から横浜公園、新山下抜けて横須賀方面へ！！

車がかなり軽くなりました。


根本的なことを再確認しました！！

とりあえず反省します。

昨夜、雪がドンドン降って来て
仲間内からは、出ないのが吉！！
と、言われてましたがぁ～

私、頭がよわいのでぇ出ちゃいました。車で！！

昨年末パンクしてタイヤ交換。タイヤがバリ山だったので、スタッドレスタイヤに換装してない私。

自分にとってNEXEN タイヤは雪上や濡れた路面は初めてだったのですが、溝もバリ山ということもあり雨も雪も問題ありませんでした。

もっとも、圧雪やアイスバーン上ではスタッドレスタイヤに劣るでしょうが、昨夜くらいでしたら平気でした。

バリ山の溝と、消音用のフィンが活躍しているのかと勝手に想像しています。

とりあえず、これで、手持ちのスタッドレスタイヤに換装するのがめんどくさくなりました。（爆）

ナイトライダーネクスト、先ほど序章後編観ました。

ネタバレですが、初代マイケル登場しました。

声優はささきいさおさんでした。


驚いたのはキッド(マスタングベース)の燃費！！

初代は確か燃料が水素だったと記憶してますが、今回はガソリンと太陽光発電のハイブリッドのようです！！

もちろんエンジンからも充電するのでしょう！！

驚きの燃費はガソリン一リッターあたり７０キロだそうです！！

太陽光発電を駆動に使う点と、燃費が７０キロというのは現在のプリウスもかないませんかね。

こないだ(日曜日早朝).鶴見まで行ったので南加瀬までついでに足を伸ばしてＥ３レギュラーガソリン入れて来ました！！


仕事車はハイオクなのですが、１０リッターくらい入れても平気だろうという考えで気軽に給油。

昔のオプションの記事で、ハイオクとレギュラー半々に入れたらパワーアップしたという記事も過去ありましたし。

昔ガイアックスの高濃度アルコール燃料入れていた私は気にしません。


また、レギュラーもハイオクエンジンで試しましたが、ノッキングは起こらないものの燃費やパワーが無くあきれちゃいました。


しかし、１０リッターくらい混ぜてもたいして変わるマイと思い給油。

１９リッター入りました。


まあ、気にしません。


今年はもしかしたらハイブリッド車に買い換えですが
レギュラー仕様でも、Ｅ３やハイオクをバンバン入れたいと思います。


深夜早朝のガソリンスタンドは利用者も少なく静かなものでした。

このガソリンスタンド、震災後のガソリンパニックのときはどうなっていたのでしょうね。