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４万円近くしたマルハマレーダーが日曜日、ある日突然おなくなりになりました。

しかし月曜日、復活しました!?

何故!?

しかし、ＧＰＳやドップラーレーダー波は？あんまり受信してないように思えます。


しかも、つけかえようにもプロ(電装屋さん)に頼んでつけてダッシュボード裏に配線通してあるので取るのも大変です。(ちなみにマルハマレーダーは耐久性あるみたいですが、私の場合通電時間長すぎて不具合起こしました。)


そして、事故の件で車検証コピーしてシゲシゲとスペックを観ていると…

なんとローレルの高さは１３８センチ!!

そんなに低いとは知りませんでした。


こないだ仲間のフーガと某巨大地下駐車場で並んで記念写メしましたが、異様にフーガが高く写り、ローレルが意外に低く見えました。

車検証見れば一目瞭然、高さが違い過ぎます。


私、セダンはずんぐりむっくりが好きなんですが、意外にローレルは高さがありませんでした、ビックリでした。


そして最後は私の下駄車。
意外に収納力があります。テッシュが５箱(最近小さくなりました)がメットインに収納できました。

これも意外でした。



さあ、車検証コピー取ったのでユックリユックリ保険屋と交渉して行きます。

私はユックリ事故処理します。

最高は二年かけました。
(相手巨大保険屋が不誠実なので…)


今回はさっぱり済ましたかったのですが、じっくり逝かざるを得ないようです。


画像は私の下駄車。

雪がいっぱい降ると、私の住居のスロープはＡＷＤでものぼれなくなります。

だから、雪がいっぱい降ると、仕事はお休みです。

明日はあんまり積もらないように祈るばかりです。

こないだブーストメーターのイルミネーション画像撮ろうとしたとき、誤ってシガーライター電源のヒューズを飛ばしてしまいました。

そこでメーターのジョイントを買うときに同時に買っておいたヒューズ１５Ａを入れ換えて復帰しました。
３４ローレルのヒューズは硝子管ではないものの、いまではかなり古い車のヒューズとされています。

因みに現行車についているヒューズはローレル君に使われているヒューズの４／１くらいの大きさです。


話それましたが、ヒューズは一袋三個入っていたので１５Ａのヒューズをあと二つ新しいものに代えることにしました。


すると、なんと、ターボタイマーの電圧計がいままでと違います。

電圧が０.３～０.５ｖくらい上がりました。


これといってパワー的な変化はわからないのですが、とりあえず、ターボタイマーの電圧計上は電圧が上がりました。

今度機会があったら他のヒューズも取り換えたいと思います。

ヒューズはエーモン製で、いたって普通のヒューズです。



おまけの話としては、ローレル君のヒューズボックスがプラプラで折れちゃいそうです。

昔マーチスーパーターボのヒューズボックスが付け根折れていてプラプラでした。 そのせいか、たまに使えなくなる電気機器がありました。

ローレル君のヒューズボックスに触りそんなことを思い出しました。

古いこのメーカーの車に乗っている人はヒューズボックスに余計な力をかけて付け根を折らないように気をつけましょう…


まっ普通は折らないですね(爆)


とりあえずローレル君は頼りない感じですが、折れては無いです。
いまの車と違い、足元エアバッグがないので、いじり易い車ではあります。
(現行クラウンとかはとんでもないところにヒューズボックスがついてます、女性には無理、汚れるから)

＼(^-^)／

出し惜しみしていた新兵器☆ビッグスロットル☆やっとつけました。

壊れたラチェットしかなかったのでついていたスロットルボディ外して加工したビッグスロットルをつけるのに１時間３０分かかってしまいました。


ラチェットが壊れてなかったら一時間ちょいでできたみたいです。


エンジンがかかるか、不安でしたが無事かかりました。あとは物(?)が全てにおいて正常作動するか見守るばかりです。


手は煤や油で真っ黒です。地球の生命体では有り得ない緑の液体も幾分出て来ました。

メタルガスケットは新品有りましたが、いままでのものを使い回します。


とりあえず、新横浜までテストランして来まぁ～す♪


みんカラに出し惜しみしていた分のモヤモヤがやっと解消しました!!


なんせ、言い出しっぺの自分より一週間以上先に３２セフィーロに先越されてましたから…


嗚呼っ、身体　『 字形の作業で疲れましたが、テストラン!!して来ます!!


３０２９６キロ走行時から交換

昨日は

整備手帳にも書きましたが、パワーチェックして来ました。


数キロ離れた他の店舗にも国道２４６号と、両店舗とも『かつや』がすぐ近くにあります…

『かつや』のある場所を曲がるという説明を私のボケた頭は勘違い認識したまま行動。
予約した一時間前に違う店舗に向かってしまい、焦りました。

駐車場に入ると、なんと、店の看板に『スーパー』というロゴがなかったので(爆)


一時間の余裕が消え、実は頭の中にあった場所とは違う別の店舗…
行ったことのない店舗
携帯で調べると知らない地名(町名)…
途中混んでいた国道２４６(事故検証渋滞)を思い出して嫌な気持ちになりました。

しかし、２４６を西に戻るとお目当ての店舗には予約１５分前につき、事なきを得ました。

パワーチェックは４５分間くらいかかり、ＡＴのスイッチはパワーモードになってました。


肝心のパワーは２３３馬力。


カタログ値が２３５馬力なので、まあまあな結果だと満足しております。


１３年以上前の古い車ですからね!!


パワーチェックの価格は５２５０円。

往復高速代１７００円とガソリン代が余計にかかっていますが、近くの某大型カー用品店は雰囲気がBOOK・OFFみたいで嫌なのでわざわざあっちまで出向いて来ました。



次はパワーアップパーツ組んでからまた行きます。

もちろん離れたあっちに行きます。w