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本日某いらっしゃいませ連呼攻撃のカー用品店にターボタイマーハーネスを取りに行き、ガソリンスタンドで久しぶりの洗車…給油満タン。 そのまま裏の畑の農道に車を停めてターボタイマー取り付け作業開始…左足でのパーキングブレーキの為、パーキングブレーキスイッチ配線に手があまり入らないのと、邪魔な配線、電子部品ボックスと戦いながら、さらに使い難いコネクターでの配線統合。カプラーも日産車は要加工なんて書いてあったけど、めんどくさい。あとでハーネスのパッケージ見たら親切に書いてありました。私は知らないで、自分で考え、ＨＫＳハーネス側のコネクターを三ヶ所カッターで切り取りました。 いや、ほんとめんどくさい。ＥＴＣ車載器のほうが少し楽…最後に強力両面テープでつけようとしたら、脱脂してないのが災いしてろくにつきませんでした、汗。とりあえずアフターアイドリングしてくれましたので、今日はよしとしましょう(-。-)y-~ 嗚呼これから仕事めんどくさいです。体力や気力をだいぶ使っちゃいました。 追伸 本日ローレルの燃費を計ると、リッター８キロ走りました。いまのところ最高記録です。コンデンサーつけたのが効いたかな!?

ＲＢ２５ＤＥＴとＲＢ２６ＤＥＴの排気量の違いって・・・
ストロークの違いで排気量が違うんですかねぇ

ＳＲみたいなんですかね？

車じゃなくて、バイクの・・・
ＳＲ４００とＳＲ５００は、クランクで排気量変えているみたいです・・・腰上一緒・・・

ボアアップしなくても、クランク変えて排気量変えられるって・・・おもしろそう・・・

ただ、乗せ変えたほうが安いのかな・・・
よくわかりません・・・
ローレル君は加給圧低めなので、最近の可変バルブのＮＡ２５００ｃｃとかと大して速さが変わらんような気がします・・・しかも、低速時はやぼったくて昭和の車みたいな感じです・・・。
嗚呼、なんとかしたい、車検はあと１年１０ヶ月もあるしぃー
ネオエンジンだと高いだろうしなぁー
といろいろいいながら、最近は乗る時間も満足に取れていません。

お金が貯まってチューンしようと思ったら、自動車税４９５００円を納めてませんてました。 また少し遠退いてしまいます。(￣▽￣;) ガーン