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今日のメンテナンスは、ブレーキパッド交換！！フロント。



前回はリアでした。


一昨日実は整備に頼んだのですが、混んでてあきらめてました。

しかし、今日電話すると、工場に空きあり！！

一時間半後に行くとでんわして、着替えて、準備して駐車場に！！


前回一応エンジンオイルにスーパーゾイルを大量添加して、今回エンジンオイル交換をするか悩むところでした。





エンジンを一回掛けて、止める。


レベルゲージを抜いて見ると？

ゲージに茶褐色の小さい泡がついてました。

多分、あのモリブデン系のオイル添加剤が悪さしたのでしよう。ゾイルでは泡出ません。

もしくはゾイルとモリブデン系は相性悪いのかも？！


世界一信頼している（笑）フラッシングゾイルを５００ml入れて１０キロ以上走行予定後工場にてオイル交換決定。


ゾイルを大量に入れていてもったい無いのですが、ゾイルを入れた割には早目のオイル交換を決意し工場に向かいました。

工場に着き、オイル交換とブレーキパッド交換を指示。自分の待ち時間は回転寿司で消化。

三時過ぎなのに回転寿司店内は八割以上の客数。まるで日曜祭日なみ。

店内で「○○お願いします！！」と厨房から店内放送があったが

客席担当は「無理です！！」と返（即答）していた。

回っているネタは少なく、頼んだのに来ない！！とか、他の客に注文皿を横取りされたりしました。;^_^A


時間を見計らい戻ると整備は終わっていて会計もする。




パッドの減り具合は画像の通り。六ミリ有るとのことだが、廃棄。

乗り心地やブレーキタッチ重視なので新品パッドに交換です。

その後、公道にてブレーキタッチやエンジンの静粛性を体感しましたが


言うことなし！！

奇しくもかの緑整備前の県道で初期型R32 GTRを目撃。
運転していたのは６０歳くらいのおばちゃんでした！！

その数分後、白いヒゲをボーボーに伸ばしたおっちゃん（６０歳過ぎ）が運転するトヨタ８６とすれ違いました。

ランエボあたりは５０歳代がやたら運転するのを目撃したのですが、時代は確実に動いてますね。


話は戻り、ブレーキやメンテの結果は…


良いものは良い。新品は良い！！と言うことで今回は大満足の結果でした。

ブレーキはフカフカで、タッチ感最高です。

渋滞などではブレーキが当分楽しいことでしょう。


終わり。


追記、ちょっとこれから第三京浜と横浜の首都高を走って来ます！！！

本日19時ころ走行予定。

最近はあげ忘れる日々のメンテナンスネタです。（画像は某トンネル補修した側としてない側）

みなさんはいかがお過ごしでしょうか？！

定期点検ではありませんが、ブレーキフルード交換・リアブレーキパッド交換・デフオイル交換しました。

リアブレーキパッド交換したのは、前回点検時に、残五ミリと発覚したからです。

ブレーキパッドは、残五ミリを切ると、乗り心地に影響し（主にブレーキングに影響）

ブレーキロータへの摩耗にもつながって来ます。（残一ミリ〜二ミリまで使う人は注意）

私の仕事車の場合、走行距離が２２万キロにも及んでいるので

ブレーキパッドが残五ミリ位から、ブレーキにジャダーが含まれて来ます。

ローター交換すれば良いのでしようが、新品のブレーキパッド投入やパッド研磨調整で大方済み

車体自体買い替えも控えております。

22万キロにして、現在不調箇所はフロントショックのチョイ抜けとその周りのブッシュくらいかと思われます。

タイヤもフロント新品、後輪も七ミリくらいは残あったかと思います。

カーナビも国産今年モデルで新品です。



今回交換したブレーキパッドはこちら

トヨタ系の部品メーカーです。その名はタクティー？





そして、今年始め、ATF交換で絶好調になったのに、デフオイル交換で車全体が重たくなってしまいました。

なので、前回から半年経たずにデフオイル交換。

そして私の定番ブレーキオイル交換。

今回からしっかり工賃も取られるようになりましたが、それでもディーラよりは格段に安いです。

値上げの波が来てます。来年消費増税されたらどうなるんでしょう？

^ - ^

そしていろいろ整備して、車は好調です。

エンジンオイルは前回から二千キロしか走って無いので交換を据え置きましたが

フラッシングゾイルばかりしてるのでパンチが足りません！！！

こんな時は二輪用品店にこれを買いに行きます！！！




その名はスーパーゾイル！！！とフラッシングゾイル！！

これを少量入れるとエンジンが蘇ります。久しぶりなので半分ほど入れました。およそ４０００円分投入（注油）


スーパーゾイルの特徴はギアミッションオイルとエンジンオイル併用のバイクエンジンにいれても

クラッチが滑らないことにあげられます。

粗悪なオイル添加剤などは、クラッチが滑る原因になりますから。

その辺からスーパーゾイルの神話が伺えるかと思います。

じゃなかったら、こんなに高価なオイル添加剤など誰も買いませんから。^ ^


これで調子良かろうと思われる我が車。

チョット車が重く、不満があり考えると、オイル量が０．３ℓ足りないの思い出しました。

なので、ホームセンターで買い足し！！！



モリブデン系のオイル添加剤を注油してみました。

会社勤務の時は、これをよく会社車に注油してました。

注油後に車が少し軽く感じました。（スーパーゾイル添加後から数日経ってます。）

このブログを打ち終えたら、駐車場に行き、オイルゲージ見てみます！！

実は昨日長距離走った後に、馴染みのガソリンスタンドで注油してました。

これでいまできるメンテナンスは以上です。半分以上はプロ任せです。


夏が終わる頃、同じ団体に所属予定の前の会社の後輩車の面倒も見るようになりそうです。

まだまだ、メンテナンス人生は終わりません。


終わり。（ブログ

タイヤ交換なう。画像はイメージです。^ ^

ちょっとフライング気味に横浜市都筑区のタイヤホイール専門店に突入！！！

事前にタイヤは発注しておりました。^ ^

前を新品タイヤに！！！ 【 N Blue HD 】

ＮＥＸＥＮ


このあと、ブレーキパッド交換とブレーキフルード交換が控えております。(時間が無くて出来ず）

石原裕次郎の曲かけたまま車両渡し。

私は別室でドリンク飲み放題？！


あっ、iPadだと画像大き過ぎて画像が寝てしまう不思議。

今回もネクセンタイヤ新品チョイスです。流石に雨の日の減ったスタッドレスタイヤはビビリますこと多数。


今日からは新品NEXENタイヤで安心して走れます。
^_^




続く？


協力・施工 ＦＩＴコーポレーション都筑店さん 【ＮＥＸＥＮ正規販売代理店】

その後、その日に１５０キロ以上雨の中走行しましたが、快適そのものでした。

昨日


仕事車が



２２００００キロ突破しました。



場所は町田市某所。








ただ、それだけです。


北海道行脚には、仕事車が向いているかな？！


いま、手を入れるとしたら


コーティングやフロントショックぐらいです。



終わり。

いま陸自にいます。

昼夜逆転生活になってしまい、遅れまくりの予約キャンセルしまくりでした。

陸自にはアストンマーチンの古いのや

ポルシェ、IQのアストンマーチン（初めて見ました！！）

後はよく見る車ばかりで特に特筆する車も有りません。

他はアメ車二台が目立ってました。


現行型のダッチとエルカミーノ。


こないだは後期型エルカミーノでしたが、今回は古いやつ。


因みに今回は自分の仕事車の継続車検の為に

用意したのは


バインダー、三文判、クリアケース、プラスドライバーのみです。（百円ローソンで購入）


自賠責保険は所属する団体で

検査料金は1800円
用紙代20円
重量税10400円だけ。

整備は普段してあるのと、車検終わったら整備しに行きます。

昼休み前に来たので暇です。

続く！！