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東北関東大震災の後は悲惨である。

電気は無い、物は無い
食料品も品薄
水や放射能の心配もある…

オマケに深夜の道路は普通のドライバーの姿は消え
仕事がなくなったであろう飲み屋関係の兄ちゃん達が自慢の車で酔っぱらい運転…なんて場面に出くわすのが多くなった。

居酒屋の客は消え、居るのはいま送迎会やらないと永久にできないであろう人達だけである。


公道で燃費トライアルをやる迷惑な輩はいなくなったが
ガソリンパニックを心に引き摺っているのか？
不器用なエコ運転をよく見掛ける…


本日またライフラインに関わる仕事があり
国道２４６を走行。
トラックの走行数はバブル期なみに増えた。
上りも下りも…

野菜と魚関係の問屋、生産地は死活問題だが、建設や一部の運輸業は需要が格段に上がった。

復興にはあと１０年はかかるだろうし
いま現在医薬品や食料品、水などの差し迫った需要があるのでそれらのメーカー等は大忙しだ。


昨日テレビで見た被災地の役所の人は役所や家や親族や役所の車も失いながら、仕事に明け暮れていた。
残ったものは鞄と買ったばかりであったんだろう３０プリウスだけだった。

避難所は横になることもできないのでその人は車中泊を決め込んだのである、寒いはずの東北で。
知っての通り、プリウスはエンジンをかけたり止めたりするのでエアコンを使うと普通の車と大差が無くなってしまう車だ…
もちろんエアコンの使用はガソリン不足の現在、まだまだ御法度だ。
しかし役所の仕事をするにもボランティアになるにも、このガソリン不足に３０プリウスの燃費はさぞ重宝したことであろう…

アナウンサーの問いに、役所の人は『ちゃんと寝ている』と言っていたが、普通車で熟睡するのは実はかなり難しいのだ。

いまは気がはりつめていてなんでもこなせるだろうが、気が緩んだときが心配だ。


いろいろ思い出しながら、帰路の途中バブル期のような交通量、バブル期にはない不器用な車の流れにイライラしながらラーメン屋に入り新聞を見た。


ラーメン屋の前には富士山ナンバーの大型トラックが停められていて、運転手は仮眠をとっていた。


２４６の上りは静岡ナンバーが多かった。


新聞の一面には
クロネコヤマトの小型トラックが瓦礫の中に整備された細い道を走っていた。
大きい写真に小型トラックは小さく写る
あとは瓦礫と細い道しか写っていない。

被災地はガソリンや軽油がないなか、ヤマト運輸は天然ガスやＬＰＧエンジンも積極的に採用していたので、こんなときは強いのかも知れない。

また、ガソリンは民衆が買い占めできても、ガスエンジン車は一般所有が全体の①%にも満たないので、買い占めは皆無だったようだ。


５時になったばかりなのに、横浜市内国道２４６は２０年前より早くラッシュが始まっている…


東北方面海側のヤマト運輸は、例外無く被災し、死者行方不明者がかなり出ているそうだ。

ラーメンを食べながらもう一度新聞の一面に目をやると、涙が出そうになってしまった。