29pのブログ一覧

久しぶりの自爆事故！

しかも相手あり…


過失が大きいのは私…


手際よく事故処理。


板金はみんカラ+だったイクミ自動車さんに丸投げ…


硬い鉄を使っている古い三菱車にぶつけたので私のほうが甚大な被害！


一週間かかるそうです。


日銭が入りません。


飛んでいくお金…


神様ぁ


あっ、こんなときは気休めに宝くじでも買わないと…


ちょっと、元々壊れていた心がさらに壊れている感じです。



画像は意味ありません。

前々から酷評されていたプリウスの乗り心地…


（リアダンパーと表してましたが、リアショックと改めました。）


最高グレードはなんやかんやで３００万円くらいするのに
乗り心地はカローラバン… （カローラワゴンやカローラは普通の乗り心地です。バンとは違います^o^）

最新号の車雑誌『ベストカー』を見ていたら…

あの車のエンジンはいくらか？

って企画ページがありました。


ページを捲ると、お次はダンパー（ショック）の価格…


ＧＴＲのダンパーは一本１５万円くらい(１３万円強でした。)


リーフは前も後ろもほとんど値段が一緒で

１１０００円くらい(９３１０円でした)


安すぎるなぁ～ と思うも、３０プリウスもフロントは似たような値段…


他の車は１５０００円前後なので、どの車がどうなのかわかりやすいページでした。


しかし、テキストを読むと…


プリウスのリアダンパー （リアショック）４８６０円？


見間違いかと思いましたが間違い無いようです。安い部類 原付きバイクのショック並みのお値段(~_~;)


個人的には燃費のためにショックも犠牲にして乗り心地に影響しているのか？と思いましたが…
コストが一番だったんでしょうね…これは…



個人的にはこないだのＡＢＳ事件より、このようなコストダウンは罪だと思います…


せめて上級バージョンは別ダンパー（サスペンション）を設定して欲しかったと思います…


ＨＳ２５０やＣＴ２００、ＳＡＩは昭和製など、別ダンパーです。


春頃登場するプリウスα(ミニバン)もいままでのショックから、日立製のショックに仕様変更だそうです。


しかもプリウスαのアームはスチールで重くなりますが、一部の振動はスポイルしてくれそうな気がします。


まっ、これからのプリウスは全体的に乗り心地が良くなるようですが

去年買った人達３０万台分の人達は
この内容を知ったらどう思うことでしょう…



私が仕事車にプリウスを買わなかったのは

スバル３６０を未だに保有し、７０歳になろうとしていた車好きのお年寄りが
２０プリウスを買って足回りの酷さに衝撃を受け、私に聞かせてくれたことによります。


プリウスが欲しかった私の親は、私がプリウスを買わなかったことを責めたこともありましたが、４年前のことです。



最近トヨタは気前良くいろいろリコールしておりますが…


プリウスのダンパーもいくらか払えば日立製のダンパーに取り換えられるサービスなんかしたらいかがでしょうか？


ユーザーの方も、５年または１０万キロまで保証効く範囲が広いので買ったディーラーに相談してみてはいかがでしょうか？

Ｔ車系のショックは通常１０万キロ持ちませんから…
普通５～６万キロ走ってディーラーに文句言えば交換対象です。（壊れてれば、保証は10万キロ以内か、新車登録から五年以内）

（文句だけ言ってもダメですね、壊れて無ければ（油漏れとか）。失礼しました。訂正）


ただいま出先で情報源の『ベストカー』を持たず、記憶を頼りにこのブログを寝ぼけ頭で書いてますが、おおよそ数字に大きな間違いは無いかと思います。


プリウスの燃費は羨ましい数字でありますが、ダンパー（ショック）の問題が解決しないと今後私は買う気はおきないことでしょう…


メーカーさん、あんまりユーザーを馬鹿にしないほうが良いですよ。


そう思いませんか？

皆様




お昼になり間違っていた部分を修正いたしました。



タイ製マーチのショックは
フロント １３３００円
リア ８７５０円


ワゴンR
フロント１４４００円
リア ６５００円


フィットハイブリッド
フロント ２０５００円 ☆
リア ８０００円


プリウス
フロント１４３００円
リア ４８６０円 ★


ヴィッツ
フロント １４９００円
リア １６３００円


ソース ベストカー １１３Ｐ
講談社 ビーシー




ここから書き足し


平成２４年８月◆３０プリウスを走行30000万キロ以内で手に入れた人間が周りにいましたが

三万キロ未満でタイヤが二部山になったので、ＦＩＴコーポレーション都筑店さんにタイヤ交換してもらいました。

今度のタイヤはネクセン新品、新車時の国産タイヤは二部山で乗り心地がさらに酷くて悩んでいたので窒素ガスもお店に頼んでいれてもらいました。

乗り心地はかなり改善し、私が平成２４年８月１３日に二キロ後席に乗ったところ、乗り心地がかなり良い現行型のカローラみたいな感じでした。

所有者曰く「足回りが悪いから、段差を乗り越えるときが酷い」とのことでした。

できることならプリウスαの純正リアショックを使えれば良いのですが、どうなんでしょう？！

純正リアショックを穴開けていろいろして再封入してとか改造する方法もありますが、あんまり（長持ちしない）持たないようです。

燃費をさらに求めるかのような情報交換はネットでも盛んに見受けますが
足回り純正流用情報交換等も盛んになって良いと思ってます。が？


プリウスは何万台も売れて、何万人もオーナーがいます。
罪深い３０プリウスのリアショック。
もし有益な情報をお持ちな方がおられるなら、改善情報をこの場を借りてお待ちしております。(^^;;



2013年3月 プリウスの乗り心地に悩む方は少なくないようで、地味にこのブログ読まれてます。

2013年10月さらにプチ改訂。^ ^

ニュージーランド地震のニュース報道をテレビで見ていると…


瓦礫処理と被害者救助に使われている重機がヒュンダイのショベルカーがほとんどだ…


一部アーム先端が賢く動くものがチラッと映るが…

ほとんどがショベルカーである…


あの状態でショベルカーでは掘る段階で生き埋めになった人の生存率が格段に下がると思います。


あのような状態では日本の解体現場で使われるショベルカーの先端を挟み状のアタッチメントに換えるのが有効だと思います。


ショベルカーだと、掘る前に先端を下に潜らせて瓦礫を取るのが通常なので、生き埋めになった人の生存率を下げるとともに、日本の解体現場で行われていることとは雲泥の差があります。


地震が多い国はヒアブの製品を導入するか、見習ってください。

もちろん日本の自治体も…


以上素人が呟いてみました。


ヒアブの製品は世界が認めた町工場の会社です。


解体に力を発揮
救助に力を発揮


災害現場に日本のあの製品があればなぁ～と悔しい思いをした今日でした。




追記 画像は私が業界用語を知らないので最適なものを見つけられませんでした。

明日はドラマロケで売れっ子女優が共同住宅敷地内に来ます。

迷惑なので、寝ている間にすべて終わっていたら幸いです。


ヒーハー!!



著作権を一部著しく侵害しておりますので、しばらくしたら改訂いたします。

もう昨日になりましたが、昨日の雪は凄かったです。
降り始めから二時間で車のうえには３センチほど雪が積もっておりました。

夜１１時にリタイアして３回目にようやく一番の難関！
駐車場のスロープを上がることができて仕事を終了しました！

雪国生まれの先輩はハナから仕事放棄。


先輩に私の家の近くの有名な坂を上れるか聞かれましたが

結果は１００メートルほどドリフトしながら上れました。

坂道上りで右や左に逆ハン切りながらズルズルミュルミュル音を立てて坂道上っている自分が思い返すとおかしいです。(笑)


仕事中は毛足の長いスタッドレスタイヤの空気圧を２.１に下げてフロントの外径と似たようなものにしようとしましたが
一時間後に積雪がおさまらないのでフロントタイヤの空気圧も下げてました。
接地面が少しでも増えるようにとも望みました。

一昨日２０時間前に空気圧確認しておりましたが、空気圧が気温低下の為に０.１以上下がっていました。不思議に思ってましたが、ガソリンスタンドの古株バイトに指摘されて納得しました！


神奈川県は４センチの積雪を観測したとニュースで言っておりましたが、さっき２３時の時間に３４ローレル君の屋根には１０センチくらい雪が積もっていました。観測所はどんな測り方か気になるところです!!


こないだの金曜日の雪は土曜日にガリガリに凍り、横浜市内では５００メートルおきに事故車で通行止めという結果でした。今朝と夜の凍結が注意したいところです。
車にて稼働(移動)する人は万全に備えて、無事故でいてほしいものです。