愛車一覧

■A200 AMG Edition （1.6L 直4ターボ） 13年間で約10万km走行したW210からW176にダウンサイズ。 ドイツのラシュタット工場で生産された2014年モデルで、 オリジナルの良さを活かしながらドレスアップを楽しんでいる。 【SPEC】 最高速度：224km/ｈ 0-10 ...

10年間で7.8万km走行した 6N2 Polo GTI から MR wagon Wit TS にダウンサイズ。 静かで力強いエネチャージ R06A ターボエンジン搭載　ディスチャージヘッドランプ、 オートライト、LEDポジション＆テール、15インチアルミ、オートエアコン標準装備モデル。 乗り心地 ...

1998年式 W210型 アヴァンギャルド。12.3万㎞走破するも、舐めるような走行フィールや静粛性は全く衰えを見せない。　それもその筈，ドイツ本国ではＥクラスを主力タクシーとして，メンテナンスしながら30万キロ以上も使い倒すのが基本なので，その耐久性は当然と言えば当然かもしれない。　 燃費は平均 ...

2001年式の Polo GTI （6N2）。2000年に登場して2002年で生産完了しており，日本には 2054台 しか輸入されなかった少数派。 開発者の思い入れの強い，気合いの入ったクルマで，部品点数の60％に及ぶ変更を施した大規模なマイナーチェンジをしておきながら僅か2年でフルモデルチェンジ ...

1994年式のＡｕｄｉ 100 2.8E。 世の中のＡｕｄｉ への関心度がまだ現在とは比べ物にならない頃、 輸入車フェアでばったり出会って一目惚れ。その美し過ぎるボディ・シルエットに一発でヤラれて 衝動買い。　5年間に渡る長いローン生活が始まった。 このクルマに乗ると走り方までジェントルになって ...

1991年式のユーノス ロードスター Ｖスペシャル １．６㍑ ＤＯＨＣ １２０ｐｓ/６５００rpm　１４．０kgm/５５００rpm Ｖスペシャルの発売を雑誌で見て感動。ＦＲライトウエイト ２シータースポーツの世界に足を踏み入れる事に。 屋根を開けて走る爽快感は他に代え難いものがあった。 幌の構 ...

初代ソアラのマイチェン版（1983年型）。 今から思えば若気の至りで大胆にも新車で購入。 納車時の感動は半端では無かった記憶が有る。　５Ｍ－ＧＥＵ エンジンを搭載し，　ＥＴＣ （電子制御式 ＡＴ），ＴＥＭＳ（電子制御サスペンション），デジタルメーターなど当時 最先端の 装備満載の御存知，元祖ハイ ...

1974年型のGTV。初めてGETしたDOHC車で、趣味が昂じて当時のWRC TTEカラーに全塗装。 今，思い出しても本当に この車は良い車だった。 このド派手なカラーリングは一旦モデルカーで サンプルを作成した後に塗装工場に持ち込んで，そのとおりに仕上げてもらった。 ボデー剛性もしっかりとして ...

1976年型のカローラLB1600 GSL。ツーリング・ワゴンのはしりとも言える存在だった。 当時は排気ガス規制対策でエンジン受難の時代。　「T.G.P」と呼ばれる触媒が不要な 画期的な希薄燃焼型リーンバーンエンジン１２Ｔ型 (ＴＴＣ－Ｌ) を搭載して登場したが， 排気量の割には非力であった。 ...

80年代初頭に彗星の如く登場した ＹＡＭＡＨＡ　ＲＺ２５０。 ６５００ｒｐｍ辺りからカ～ンという甲高いエンジンサウンドと共に凄まじい加速をもたらす ２ストロークエンジンを搭載していた。 下手をすると簡単に前輪がウイリー状態となり， 無闇な急加速厳禁のスーパーじゃじゃ馬マシン。 これに乗りたくて中型 ...