26年ぶりの車校にて

久しぶりの更新となってしまいました。

「車校」っていう言い方は東海3県くらいとも聞きましたが(間違っていたらご指摘ください)、自動車学校のことです。
目的は…

4日間、フォークリフトの技能講習の受講でした。
(技能講習も行っている自動車学校で、珍しいと思っていましたが結構あるようで…私が知らなかっただけと判明…w)

業務上必要な資格なのですが、どういうわけか1年塩漬けにされてしまい(リフトオペレータが請負さん1人だけになり部署より予算申請するも何故か却下されてしまい、この1年他部署からの応援に頼り切ってしまって)…遅ればせながらようやく取得できました。
講習そのものは普段車を運転していればそんなに苦にならないとは思うのですが、教習に使用するフォークリフトがエンジン式、しかもクラッチ付というものでした。
同時に受講した方々、私も含め合計9人いましたが、明らかにMT車に乗り慣れていない方もおみえになったかと…。
最終的には、全員1発合格となりましたが…。

この時期、車校は高校生だらけです。
…で、やはりといえばやはりなのですが、AT教習車(ここではアテンザ)の稼働が目につきました…。
とはいえ、MT車(クラウンコンフォート)も思ったより多く走っていたような気がします。
(実のところ9割くらいATかと思っていました。しかし、ざっくり2割くらいはいたかもしれません)

MT車だろうがAT車だろうが、1tを超える物体を動かしているのは変わりなく、免許取得にかかる費用がAT限定の方が安いというのは到底納得いかないのが私の考えですが、これだけATが普及してしまうと、やむを得ないのかもしれません。

しかし、前述の通り、フォークリフトの技能講習ではMTのリフトを用いたりするので、AT限定では都合悪いこともあるような気がしてなりません…。
海外、特に欧州では、レンタカーを借りようとすると、AT車を探すのにかなり苦労したという話はよく聞きましたが、それは10年くらい前のお話で…今はどうなんでしょう？

車校で、そんなことをいろいろ考えながら過ごした先週でした…。