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自転車のグリップとシフターのゴム部分がベトベトになってしまったため、部品を取り寄せて交換しました。簡単に見えるが異様に面倒で嫌になりました。炎天下の中1時間作業

ワイヤーはニッパーでは簡単に切れない。。



ワイヤーのルートは最初に撮影して記録



簡単にワイヤーが通るかと思えば、後ろで出る部分で引っかかる。ディレイラーを動かして直線に近くしたら出た。。焦った



交換は簡単にできたが、シフターを動かしたときの反応が鈍い。調整ネジを回したりして模索するのに時間がかかる。結局うまくまとまらず。



電工ペンチがあったのでワイヤーのキャップはうまくセットできた



グリップの位置を記録していなかったのがミス。。どっちが前だったのか不明。ハンマーで打ち込んだあと誤りに気づく。。あわててグリップを回したが全然動かない。





















自転車は案外面倒なので今後はDIY避けたい。

いろいろ不満はありますがとりあえず脚なので

折りたたみ自転車のハンドル部分の折り畳み機構が劣化し、
走行中に突然ハンドルが下がってしまうため交換。

まずは仮組。


通常サイズのハンドルポスト（スレッドシステム）に
カマキリハンドルを組み合わせることで
従来程度のハンドル高さを確保することとしました。

グリップを取り外すのにヘラを使用しました。
案外簡単に外れました。

カマキリハンドルはグリップのスペースが狭いため
ブレーキとシフトがある右手側は窮屈。
グリップがきちんと収まりません。。。



左側は簡単です。






リアブレーキの具合が悪いです。
まずケーブルの動きが渋い。
キャリパーも劣化しているのか
復元力が感じられません。

ここを直せば復活です。

スマートキーはディーラーで作ってもらったけどメカキーはどうするか？

http://www.bird-lock.com/kakaku.htm

5/4午後、新東名　浜松北から東京への帰り道、御殿場付近で事故が発生したとのことで沼津ICで高速を出ろとのオートリルートの表示。東京付近ならともかく、静岡で高速を出るのはいかがなものかと思いつつ、時間に余裕もあったことでナビの指示に従う。

沼津から１号線で箱根の山を越える。その後、箱根新道→小田原厚木道路→東名で帰京したわけですが、箱根の山道を越えること（霧も出てたし）、箱根の渋滞に巻き込まれたことなどを考えると、やはりこのオートリルートは失敗だったかと思います。

高速で道路閉鎖レベルのトラブルがあれば、トラブル直前に一時的に高速を出て、一般道で高速を併走し、トラブルが解消されたところで高速に戻るが理想ですね。自分で忘れないようブログにメモしておきます。