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ETCカードってカード会社にとっては儲からないサービスなんでしょうか？

年会費が導入されたり、取り扱いを終了したり、翻弄されっぱなしです。

今月末で現在使っているETCカードの有効期限が切れ、

取り扱い終了になってしまう（再発行には手数料がかかる）ため

急いで新たなETCカードを探していたところ、

どうやらライフカードが年会費無料で、わずかながらもポイントが付く

というので申し込んでみました。

月末までに手続き間に合うといいんですが。。。

音響への不満が募り、早くデッドニングしたかったのですが、
最初に素材選びで時間がかかってしまいました。

楽天のデッドニング用品店は
アウターパネルにレジェで制震、サービスホールは鉛テープ＆オトナシートで防音
を勧めているけど、鉛とオトナシートの組み合わせは重い！

そこでレアルシルトが急浮上してきたのですが
この素材の防音性能などが分からず、躊躇していました。

結局、レアルシルトのメーカーが、
これだけでアウターパネルを制震して、
サービスホールも埋めている例をネットに出していて
施工も楽であろうことから

レアルシルトを16枚ネットで購入しました。
早く作業にかからなくては。

ホンダのホームページにあるQ&Aページに、
ガラスのUV透過率など、カタログでは載っていなかった
情報が掲載されていました。
ホンダホームページ

純正テッチンより純正アルミのほうが重量重いんですね。。。
ハンドル径とか、荷室容量とか、初めて知りました。

公園にたむろする若者たちを追い払うために
若者にしか聞き取れないモスキート音を流している
そうですが、その高さの音を体験できるのが下記動画です。

http://www.youtube.com/watch?v=bjzLiszDtoM&feature=youtube_gdata

私は15000ヘルツぐらいまでは聞き取れました。
音楽を少々やっていることもありますが
耳はまだ20代ぐらいかもしれません。
結構高音の女性ボーカルも好きだったりします。

車内の音響設定に役立つかどうかは不明です。
耳だけじゃない感性も必要だと思うので。

連休は相変わらずの渋滞ばかりでしたが、茨城の親戚の家に行ったついでに、「アップルフォーミュラランド」に行ってきました。

数千円からの料金で、レンタルカートでコースを走らせてくれる施設で、意外と本格的な走りを楽しめちゃいました。ラップタイムを自動計測してくれて、走り終えるとタイムをプリントしてくれます。

＜マシン＞
外見はレーシングカート風。ホンダの耕運機か芝刈機あたりの４ストエンジンを乗せ、ミッションはなく、アクセル、ブレーキ、ハンドルのみの簡単操作。最高速度は約60km/h。ハンドルはニュータイヤを履いたレックス以上に重い（分かりにくい！）というか、５周も走れば手が疲れる。ホイールスピンしたり、派手にスピンすることもないと思いますが、ゴーカート以上、レーシングカート未満の走りが楽しめます。

私の最速ラップは最終ラップの46.132秒、その日の最速ラップは35.964秒。。。

スピンしまくったり、マシンをぶつけまくったらまずいかなと思って、ぜんぜん攻めなかったとはいえ、ほぼ同じマシンで11秒も差が出るとはショック。

レジャーカートとはいえ、これも立派なモータースポーツですね。相当まじめにやらないと、タイム縮められそうもない。

頭ではコース取りできていても、実際に走るとギクシャクしてしまう。しかも緊張から力が入ってしまい、３周目以降は疲れていました。ドライビングフォームも研究しないとダメかも。

ラップを縮めるだけでも面白いので、また近くに行ったときには立ち寄ってしまいそう～

腕に自信のある方はぜひ。
スタッフもとても感じのいい方ばかりです。
友達とコンペもいいかも。

アップルフォーミュラランド

※写真は本人ではありません。。。