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アドレスV100はフロントブレーキのマスターシリンダーと右バックミラーの受けが一体になっています。

長年風雨にさらされ、さび防止のカバーもなくなると、

ミラーの根元がさびてしまい、ある日調整していると

ミラーが根元から折れてしまいました。。。


そこで近所のバイク屋にもっていくと

さびた部分にドリルで穴を空け、

ヘリサード加工という手法でねじ山を切ってくれました。

そこにダイソーで210円でかったミラーをつけて完成！


作業費用は3150円

ヤフオクで中古の部品を買うよりは安く仕上がったかな。

そのキャリアの大半を車庫で過ごしてきた車なので、

昭和63年登録にしては状態のよいほうなのですが、

リアウインカーのくもりが目立ってきました。


位置的に風雨にさらされやすいし、

直射日光も当たるので、仕方がないことですね。

ウチの車より新しいドイツ車のフロントライトよりマシか^^;

ウインカーレンズだけ交換できるようですが、

コンパウンドなどで磨けばなんとかなると聞いて早速DIY

使ったケミカルは手元にあったダイソーで210円で買ったキズ消しコンパウンドと

別の用途に使っているsoft99ステンレス・メッキミガキ。



ぞうきんでゴシゴシ磨いてみると。。。

ぞうきんが若干オレンジになるほど。。。

結構きれいになりましたよ♪


ダイソーよりsoft99のほうがよかったです。

表面がざらっとしていたので、金属用のほうが深く削れたのかな？

516km走行

浜松→大阪→浜松→東京

走行距離の大半が高速道路

日中はエアコンも使いました

途中渋滞も何度かあったのですが

結構回転数高めだったと思います

回せば回すほどエンジンの効率がよく

燃費が改善するようです

誤差はあるでしょうが

プリウスを慎重に走らさないと

この燃費は越せないかなあ

※満タン法による

先日のGW、大阪を目指して第２名神を走っていたときのこと

なかなか快調に走っていたのですが突如

四日市の名神との合流ポイントで

高速を降りるようにとの指示がでました。

降りたらまた乗るとき高速料金がかかっちゃうし

初めての土地で一般道走るのは嫌だし、

VICSで渋滞と出ていても、実際はそれほどではないときもあるし。。。

などと考えている間に、インターを通過して

渋滞に突っ込んでしまいました。

これで約１時間はロスしたでしょうか。。。

やっぱり指示には従っておくべきだなと思うとともに

VICSの仕組みを調べて分かったことがありました。

VICS情報によって渋滞が認識され、ルート変更の指示が出るのは

ナビが計算しているのではなく、VICSの運営側（警察？）が

出しているようなのです。

回避ルートまでの道順はナビが計算しますが、

あえて公的な機関が行くなというのですから

素直に従ったほうがよいということですね。

これから高速も渋滞が厳しくなりそうです。

あえて高速を降りろという指示は従ったほうがよさそうですね。







http://www.vics.or.jp/

キャブレターを夏設定に変更
高速道路中心（渋滞あり）