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ナンバー6が大人気だが、自分は、地元米こまちを使ったエクリュが大好き。
喉越しの良さにはまってます😄

ちなみにMyイヴォーク五年目になりますが、未だに欲しい車がない。
デザイン面が大きいと思いますが今だに新鮮感があります。
試乗もせずに購入してしまいましたが、ほんとに買って良かったと思うクルマです👏

やはり旨い。今宵は丈径で

ボルボV70を手放して8年。
それ以来のボルボに試乗。旧型XC90も乗ったことがあり、イメージとしては全体的にもっさりかと思ったら全く別物。
キビキビ走りボルボの印象は大きく変わりました。
2リッターとは思えない走りで、過給器の性能向上はめまぐるしいなと感心。
試乗車はT6。しかしながら坂道では若干のパンチ不足を感じる。
ただ、購入検討の廉価モデルT5だと、どうなんだろう？と不安に思えました。














T5のプライスは774万。安くはないですが、廉価モデルでほぼフル装備を考えるとお買い得感もあり現在、船で輸送中のモデルをおさえないかと提案&かなり高額な下取りもあり
飛びつくとこでしたが、何かが足りず、今日はやめました。
やはりイヴォークを気に入ってるのもあると思います。
帰り道運転して、あらためて気づいたのは、やはりイヴォークは軽快でした。
だだXC90なかなかいい車だったので、次期XC60は期待大だと思います。

この次の試乗はこれかな？

熱心に誘われ試乗！


デザインよし！









試乗車は期待のインジニウムクリーンディーゼル




ソフトに走ると静かで快適。
ただ踏み込む車ではないなという印象。
全体的にもっさりしてます。
車の性格上、3.0リッタースーパーチャージャーが合っていると思います。
2.0ディーゼルエンジンには車体が重すぎる気がします。

ちなみに、やはりマイカーは良くでくてます。
つくづく実感しました。

英国伝統アフタヌーンティー中