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ジュネーブでデビュー

こちらは標準タイプだと思いますが
慣れてないせいか、ダイナミックと比べるとイマイチな気がするんですが😢

ま、あくまでも好みの問題ですが…

いよいよフェイスリフトです。

正常進化ですね。


余り変わらずほっともしてますが😄

LEDヘッドランプは今風で高級感増しました













自分はどの車種でもデビュー当初のオリジナルモデルが好みなので、外観は気になりませんが、ジャガー製新世代インジニウムエンジン。特にTD4がかなり気になりますね。
ディーゼルが日本の基準をクリアして導入されれば、さらなる大ヒット間違いなしだと思います。

米国販売が今秋と考えると日本導入は来春くらいかと思いますが、今からTD4を試乗したくてワクワクします。



ちなみに内装はナビデザインとメーターパネル内のディスプレイのデザイン変更だけですね。
ATシフトも従来通りです。

いつも通りの大雪で除雪と渋滞に見舞われ
久々upです。






クルマネタは…

そうそう、ミシュランvsダンロップのスタッドレス対決ですが、クルマがイヴォークとエクストレイルで違うのと、タイヤも5シーズン目で初期のxiceと最新のwinter maxxでは比較になりません。

アイスバーンやミラーバーンで圧倒的なポテンシャルを発揮するwinter maxxでした。
スタッドレスの進化にただ驚くばかりです。

しかし5年目のxiceも圧雪や轍では負けません！
このタイヤかなりロングライフです。
ドライ路面での性能は快適そのものです。

イヴォーク用は今年変えますが
信頼のダンロップかi2に進化した履きなれたミシュランか、雪国装着率NO1のブリザックで大いに悩みそうです。

ｲｳﾞｫｰｸの２４ヵ月点検が無事終了しました。
点検まではあと１カ月ありますが、早期入庫でタイヤ交換無料というディラーさんからのご厚意で
早めに入庫しました。

今回は右側リアドアの異音のためドアシールの交換もあり半日かかるとののことで代車も借りました。


代車はAudi A4 1.8T quatoro







本当はA1の予定でしたが、入庫の関係でこれになりました。

６万キロ走破１０年選手ですが、ボディもミシリともいわず流石Audiです。

ちなみに私のクルマは・・・・。



さすがにどこも異常ありませんでした（笑）

先日納車のエクストレイルが間もなくこの走行距離を追い越します・・・・。



ドアの異音も完全になくなり、タイヤもスタッドレスに冬支度。
点検料はアクティヴケアを適応し２５，６００円です。

もう少し乗ってやらないと可哀そうですね・・・。

仕事用の車を入れ替えました！






燃費は今のところこんな感じです。
なんかメーター周りはかなりイヴォークを意識してる感があります。




2リッターNAなので出足はもたつきますが、そこそこ静かなエンジンです。




スタッドレスはWINTERMAXX。
この冬試して良ければ、イヴォーク用にも検討したいですが、乾いた路面ではX-ICEの方が静かです。