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ﾌﾘｰﾗﾝﾀﾞｰ2に4年9か月乗りました。

本当にいい車でした。
率直な感想ですが、とにかく運転が疲れません！
この車は長時間乗っても疲れ知らずです。仕事で使っている某国産ＲＶは2時間乗れば尻と腰が痛くなってしまいますがこの車は全く疲れません。

いろいろあげると
①雪国における冬道の走破性
②コマンドポジションによる高い視界と見切りの良さ
③簡易型ＲＶですが、必要十分の悪路走破性を持ち、一般路では乗用車並みの足回りを持っている　 ところだと思います。これ一台あれば十分ですね。
④オーソドックスなスタイリングで長期間乗っても飽きが来ないデザイン。（正直この先10年乗っても色あせないと思います）

またボルボ製３．２Ｌ直6エンジンも最初はノイジーな印象がありましたが、５，０００Ｋｍ超えてからはアタリがつき静かでスムーズになり非常に高級感がありました。

ひとつだけクレームをつけるならもう少しだけ低速トルクを上げて欲しかったなぁと思います。
出だしのモタモタ感は非常にボルボらしく、依然ボルボだったので安心感こそありましけどね（笑）

人生初の英国車、故障を覚悟してましたが、全くトラブルフリーでした。

しかも下取りも高査定で最後の最後までお世話になったクルマでした。

本当は10年乗るつもりで購入した車でしたが、購入直後のガソリンの高騰、車税等から２．０Ｌクラスの必要性を感じ乗り換えを決意しましたが、非常に名残惜しく思ってます。

今まで有難う！フリラン君！

ようやく来ました！

ひとつだけ残念なのは追加オーダーが間に合わず、パワーテールゲート化に失敗したことですが
後はすべて注文どおりの内容で到着しました。



納車は最短で来週の予定です。

イヴォークが間もなく納車にともない、愛車とのお別れが近づきました。

本日、査定してもらったら平均相場額より50万高でびっくりしました！

大切に乗ってきた恩恵がありました。

ありがとうフリラン２。

是非大切にしてくれる人に乗って欲しいなぁと望んでおります。

とりあえず、納車までは乗ることが可能なので慎重に乗ろうと思います。




ちなみにイヴォークも無事にディラーに到着しました。

ただ追加オプションは19インチまでは間に合ったのですが、パワーテールゲートは未装着
でした・・・。

でもその分お安くなったので良しとします。

イヴオークに動きがあり久々に更新するまではなかなかＵｐできませんでした。

理由は引っ越ししてバタバタしてました。


2か月ほど前ですが引っ越し時、下の方と時間帯が被ってしまい、お願いしたアートさんと
下の方がお願いしたサカイさんは大変でした（笑）




そんなこんなでフリラン君も新住居へ引っ越しです。

寂しいけど残すところあと3週間くらいですけどね。



ついに雪まで降ってしまいました・・・。

もう間もなく、ここにEvoqueが格納されます。

今年はとにかく忙しい年でした（汗）

どうやらＭＹＥｖｏｑｕｅは日本に上陸したそうです。
これからＰＤＩを経て、今のところ納車予定がクリスマス頃になるそうです。
何とか年内間に合いましたね

1月だと思って余裕かましてましたが、いろいろ準備をすすめていきたいと思います。