赤ザク＠艶消団のブログ一覧

9月に入って朝晩は涼しくなって来ました。
Myロードスターは7月のエビスを走ったまま放置だったので、シーズンインを前に早めにオイル交換してもらいにSTAGEへ。

しかし、朝から雨。
エアコンレスで炎天下の灼熱地獄を走るよりはマシだけど。。。

到着したら、丁度他のお客さんのNDのオイル交換ということで、下廻りをジロジロ眺めまわす。んー、いろいろスゴい。

そして、次に自分の車のオイル交換。
自分の車の下廻りも眺める。
アチコチ錆びが浮いて来てるなぁと、マフラーを見るとテールのタイコの付け根に穴を発見。





春に見た時は若干クラックが入ってた感じだったのが成長した模様。

ロド天0.5の時の塩カル塩漬けが効いたか？！




この鉄管音シングルはいつから使ってんだっけと思い起こせば、この車を買って直ぐなので2008年。スチール製で7年ならそんなもんか。
気に入ってたんだけどな、鉄管音。
今はマルハのキャタライザでやや低音になったけど、ノーマル触媒時は回すと甲高い良い音だったなぁ（遠い目w）

さあどうする？とT氏と話しながら、今度は２寸菅ハーフにすっかな、とか脳内シミュレーションしてたら、ダメ元で溶接を試みるてくれる事に。

結果、何とか塞いでくれました。
ただ、もうサビで薄くなってるので多少の延命という程度かと。今度穴開いたら即交換です。

ステンレスのマフラー入れたら、マフラーより車が朽ちるのが先かもねとか言ってたら、人間が先に朽ちる可能性だってあるよ と。た、確かに否定はできん。。。

その後、店内で2010春の運動会のリザルトをふと発見。自分の名前を探すとタイムは1分15秒1。そんなだったかなぁ、5年かかって2秒+α削ったって事？
13秒入るまではそんなに時間がからなかったけど、12秒入るまでの13秒の壁は厚かった。。。3年位かかったかも(-｡-;
あと5年走っても絶対2秒は削れないと思われw

作業終が終わり、一緒に連れてった子供が飽きてきたので帰る事に。
帰り道かなり大雨で、エアコンレスなので窓が曇る。窓を開けると雨が入ってくるし、やれやれと思ってると、やたら旧車とすれ違う。そう、この日は糸魚川クラッシックカーレビューがあり、その帰りの車だと思われ。

ロードスターよりもずっと古い車達。エアコン無くて曇るどころか、本当は雨天に乗りたくないであろう旧車達を元気に走らせてるのを見て、なんか勇気をもらえました。

7/11 Activeさん主催のEBISU R1に参加。
コースは初めてのエビス西。数日前に距離を調べたら、290kmもあり日光行くのと大差ない距離。福島=隣県=近い というのは単なる思い込みだった模様。。。

当日は3:00に出発。走り出してライトつけたらリトラが開かないというハプニングもありつつも、新潟組との合流地点に到着。
（原因は、なんてこたぁないセンターコンソールのコネクタ挿し忘れ）

そしてエビスに到着。
エアコンレス組はT氏の配慮により屋根付きピットに入れさせてもらいました。
ありがたや〜。



二週間ぶりに会ったナカちゃんさんから、先日の間瀬耐久のお礼との事で差し入れを頂きました。ありがとうございます。





一回目の走行開始。
ドラミでも「午前はコースに慣れるつもりで〜」的な話があったので、まずは様子見、、、のつもりが、アウトラップに奥の登りヘアピンでいきなりスピン！
誰からも見えない所だったので、何事も無かった様に復帰して走り出すw
タイムは様子を見すぎて16秒台。

二回目走行、少しコースに慣れて来たが14秒フラット止まり。
185Nトップの2台は既に10〜11秒台へ。凄すぎ！セカンドグループが13秒あたりなので、ターゲットタイムを13秒切りに設定。

午後のアタック1本目。
13秒台には入ったが、まかびーさん、MTO
さんとの差は開いたまま。
青ザク、赤ザクは接戦ですw



アタック2本目。
だんだんコースのリズムも分かってきて、楽しくなってくる。
またしても僅差で青ザクと並んで12秒入り達成。
そして、気がつけばNKPくんも12秒台入りで直ぐ背後に（汗




しかし、まかびーさん、MTOさんも当然タイムを詰めてくる訳で、最終的に12秒1〜2までタイムアップし、MTOさんが185Nの3位獲得。おめでとうございます。

とりあえず、無事にすべての走行が終わり帰路に着きました。新潟組皆んなで磐梯山SAで夕飯を食べてそこで解散。
その後、上さん、なっちゃん号（あささん運転）と3台で上越方面へ。

7月の遠征でエアコンレスには辛いかなと思いきや、朝晩の移動は涼しく全く問題無かったです。

エビス西、走ってみたら非常に楽しいコースでした。来年も是非参加したいです。

P.S.
終了後アップされた皆さんの車載を見てみると、シケイン一個目縁石はもっと遠慮なく乗っても良かったみたいですね。
次回の参考に。。。

5月の間瀬走行後にブレーキ点検でホイール外したら、左リアの内側リムがベコベコなのを発見。




なんか走ってて微振動あるなぁと感じてたのは、これだったか。フラットスポット作った覚えないし、タイヤカスでも拾ったかと思ってたら、、、何コレw

間瀬シケイン2つ目かなぁ？

修理できるかとも考えたけど、曲がってる箇所が多いのと、昨日STAGEでバランサーで見てもらったら見た目で触れてるので、修理は無し。185Specialのブラックのラスト1本があるという事で、新品交換となりました。



今後は185Specialブラックはもう在庫ないので、大切に使う事にします。
全国の185Specialブラックユーザーの方もくれぐれもご注意下さいw

で、長岡行った目的はもう一つありまして。。。
3週間に迫った間瀬耐久に向けて、唐突に、そして静かにホッピーレーシングの活動開始！？





緊急対策会議により、だいたいの方向性は決まりましたとさ。。。

宿題もらったので、ちょっと作戦考えます。

今年初の間瀬サーキットに行って来ました。
なんと去年10月のSTAGE秋の練習会ぶり。

冬の間も走りに行くチャンスをうかがっていたものの、都合と天気と間瀬の走行枠がなかなかかみ合わず。
気温が低いうちに一回行っておきたいなと思ってた3月最後の今日の最高気温は20度越え。なので狙うは朝イチ。

途中、寺泊の外気温表示はすでに14℃。
間瀬に到着すると誰も居なく、貸切り状態で走行スタート。今日の目標は12秒台入り！

最初の数周で13秒フラットがでで行けそうな予感。ただ、最後コーナーのライン上に何か落ちてるし…石か？と思ったらクルミ？？気になる。。。

そして車内のLAP+で12.9台が出たっ、と思ってピットインしてピットのモニタ確認したら13.05の寸止め。あれ、GPS合ってないし…

間瀬の社長と話してたら、カラスがライン上にクルミを置いて車に踏ませようとしてるとか。レコードライン上に置くらしいw



（今日の間瀬サーキットFacebookから拝借しました）

で、エアチェックを行ってる間に社長がクルミを拾いに行ってくれたので、気を取り直してコースイン。
そして3周目に12.8台が出たので今度は誤差があっても大丈夫だろうとピットインしたら12.851。今度は大丈夫でした。


その後、他に誰も居ないのでコースをゆっくり走って完熟歩行ならぬ完熟低速走行を実施。特にソックスがどうもムラがあるので念入りにチェック。

気温も上がって来て、午後から仕事もあるので最後にもう一回だけアタック。
13.0台を連発するも寸止めで終了。

5ヶ月ぶりの間瀬だったけど12秒台も出たし、13秒フラットもある程度コンスタントに出せたのが収穫かなと。

昨年末ロド天の前にフロントのレート変更したのが間瀬でどうかなと思ってたけど、全般的には良いフィーリング。唯一、ソックスがちょっとアンダー気味かな位。

しかし、久しぶりに走った方がいろいろリセットされてタイム出るんじゃないか、という疑惑が。。。

P.S.
同日、時を同じくして、栃木方面から間瀬を目指すも時間を間違えたお茶目な艶消しNAがいたとか、いないとか。。。

もう春だよね、って事で通勤車のタイヤ交換。

冬の間になんとなく落札してしまった、15インチのデイトナを装着。
185に負けず劣らずのムチムチ加減がサイコ〜！？

で、付いて来たタイヤがちょっとくたびれてたので、直前のブログ投稿となった次第ですw