ｸﾙｰｽﾞ　HID　H4 Hi / Lo 　ﾃﾞｭｱﾙﾊﾞﾙﾌﾞ　その２

前回に続きです。

　クルーズHID　H4 Hi / Lo デュアルバルブ取り付け時の
不具合は２つありました。


　１　スピードメーターの所にある
　　　【ハイビームインジケーター】が
　　　パッシングや、ハイビームにした時に、点灯しない。


　２　パッシングを繰り返すと、ヘッドライトのヒューズが飛び
　　　ヘッドライトが点灯しなくなる。

私の車は、古林電商社のFurudenさんに取り付けと調整をお願いしました。
電気系統は、プロに任せた方がいい場合もあります。

　｢１｣の問題は、別回路をつくって対処したと言うことでした。

　｢２｣の問題は、マイナスコントロールの車であることと、ボンゴのハイ／ロー
切り替えのリレースイッチのタイミングトヨタ車と比べると少し遅いらしく、
機械的な操作のないデュアルバルブと干渉してしまい、別のところに電流がながれて、
ヒューズが飛んだようです。

　結局クルーズさんから｢マイナスコントロール車用マルチリレーキット｣を取り寄せ、
いろいろと調整してもらいました。

　わが【とかしそGo!】は、調整してもらう前は、なぜか、右側のヘッドライトばかり
ヒューズがとびました。

残念ながら、電気に疎いので、詳しくは、わかりません。

今では、半年近くたっていますが、調子よくいっています。

パッシングしても、ヒューズがとぶことはありません。




　グーグルで、｢マイナスコントロール、ハイビームインジケーター　ＨＩＤ｣などの
用語で検索をかけるとヒットします。


参考になるかどうか分かりませんが、下のサイトを紹介しておきます。


マイナスコントロール　と　ハイビームインジケーター点灯のための作業について

　http://carget.blog57.fc2.com/blog-entry-188.html

　https://minkara.carview.co.jp/userid/330035/car/228788/606693/note.aspx

　http://blog.goo.ne.jp/blogooo/e/b60919ba2527c9d19a09f75e5af72602

http://keicorde.exblog.jp/9087409/


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※ただし取り付け時のトラブルは自己責任でお願いいたします。

※またスピードメーターの所のハイビームインジケーターが点灯しない場合、
　車検に通らなくなることも申し上げておきます。