とかしそ【ニャ】Go!のブログ一覧

実は、スピードメーターランプも【むぎ球】以外の電球は
ＬＥＤ化してあります。

ボンゴは、もともとメーター表示板の裏に、緑色の【セル？】のような物が取り付けてあり、
それをはがせば、ＬＥＤ球の色どおりの表示になります。白色のスピードメーターもビアンテのような高級感が出るとも考えましたが、緑色もボンゴの味かなと思い、緑色のままにしています。元の電球の方が少し明るく、ムラがありませんでしたが、写真の通りほとんど気になりません。
ディーラーさんに初め相談すると、メーター基盤に電球を取り付ける仕様になっていますが、へたをすれば、メーター基盤ごとショートしていまいますよ。と忠告され、結局、古林電商社のFurudenさんにお願いしました。

オートキャンプや道の駅等で車中泊した時に
意外と困るのが【明かり】です。
よくキャンピングカーのブログなどを見ていると車内の足下灯として、ステップの上にライトを設置しているのを
見ていましたが、意外と暗いのが地面とステップの間です。
車内は、車内灯が照らしますし、車は意外と室内灯の光りが
届く大きさなので、車のステップと地面を照らすよう
ＬＥＤテープでフットライトとして取り付けてもらいました。
古林電商社のFurudenさんに相談すると、防水加工のテープ型のＬＥＤで明るいのがあるとの事で、お願いしました。
小さい蛍光灯よりも明るく足下を照らしてくれます。とても強力なのが販売されています。
後部スライドドアを開くと、連動して光ります。

☆　フットライトの場所は、後部座席スライドドアのステップの裏側の地面側に
　　粘着テープで取り付けてあります。

その他にもフットライトのメリットは下の二つあります。


　１　車を開けた時明るく足下を照らすので車にゴージャス感がでます！！
　　　大型駐車場ではいつも注目の的です。（ちょっぴり恥ずかしい。）

　２　子ども達が、後部スライドドアから乗降する時に足下を良く照らして
　　　くれるので、夜間に後方から通り抜ける車にも人がよく見えて安全対策になる。

　２は、何度か、ひやっとしたことがあり、助かりました。暗いところで
乗り降りするので、意外とこれは良かったと思います。

　スキーによく行く人はＬＥＤ取り付けに注意が必要です。
　融雪剤のためＬＥＤテープと配線の間がよく腐食しやすいです。
　腐食しないような加工が必要です。

　スキーに行くと話しましたので、腐食しないように、Furudenさんが特別加工をしてくれました。

ＬＥＤナンバー灯は、最近ではＬＥＤもすごく進化しています。
本当に明るいです。
車検に簡単に通るぐらい明るい物もいっぱい販売されてます。
黄色い帽子や自動後退でも、部品を買うと一つ500円から1000円の取り付け料で作業をやってくれます。
もちろんナンバー灯ぐらいの交換はプラスティックカバーをはずすコツがわかれば、簡単に取り替えられます。
我が【とかしそGo!】はFurudenさんが
ＨＩＤを取り付けたので同時取り付けサービスで
無料で取り付けてくれました。
もちろん部品代は払いましたよ。

ＬＥＤのポジション灯とナンバー灯は同じぐらいとても明るいです。

白色なので、車の雰囲気が明るくなります。
特に我が車の場合、後部座席の窓が黒色フィルムを貼っているので
便利な反面。車のイメージが少し黒く（暗く？）なってしまいがちですが、

ＬＥＤで前後を点灯すると白く明るく、輝いた感じになります。

ずいぶん雰囲気が変わってとてもお気に入りです。

前回に続きです。

　クルーズHID　H4 Hi / Lo デュアルバルブ取り付け時の
不具合は２つありました。


　１　スピードメーターの所にある
　　　【ハイビームインジケーター】が
　　　パッシングや、ハイビームにした時に、点灯しない。


　２　パッシングを繰り返すと、ヘッドライトのヒューズが飛び
　　　ヘッドライトが点灯しなくなる。

私の車は、古林電商社のFurudenさんに取り付けと調整をお願いしました。
電気系統は、プロに任せた方がいい場合もあります。

　｢１｣の問題は、別回路をつくって対処したと言うことでした。

　｢２｣の問題は、マイナスコントロールの車であることと、ボンゴのハイ／ロー
切り替えのリレースイッチのタイミングトヨタ車と比べると少し遅いらしく、
機械的な操作のないデュアルバルブと干渉してしまい、別のところに電流がながれて、
ヒューズが飛んだようです。

　結局クルーズさんから｢マイナスコントロール車用マルチリレーキット｣を取り寄せ、
いろいろと調整してもらいました。

　わが【とかしそGo!】は、調整してもらう前は、なぜか、右側のヘッドライトばかり
ヒューズがとびました。

残念ながら、電気に疎いので、詳しくは、わかりません。

今では、半年近くたっていますが、調子よくいっています。

パッシングしても、ヒューズがとぶことはありません。




　グーグルで、｢マイナスコントロール、ハイビームインジケーター　ＨＩＤ｣などの
用語で検索をかけるとヒットします。


参考になるかどうか分かりませんが、下のサイトを紹介しておきます。


マイナスコントロール　と　ハイビームインジケーター点灯のための作業について

　http://carget.blog57.fc2.com/blog-entry-188.html

　https://minkara.carview.co.jp/userid/330035/car/228788/606693/note.aspx

　http://blog.goo.ne.jp/blogooo/e/b60919ba2527c9d19a09f75e5af72602

http://keicorde.exblog.jp/9087409/


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※ただし取り付け時のトラブルは自己責任でお願いいたします。

※またスピードメーターの所のハイビームインジケーターが点灯しない場合、
　車検に通らなくなることも申し上げておきます。

　

　クルーズという会社の【CRUIZE H4 Hi/Lo “デュアルバルブ”システム】をハロゲンヘッドランプと取り付けてもらいました。ひとつのバルブの中に、ハイ／ロービームの両方のランプがあります。25mmというバックペースでワンボックスや軽自動車などほとんどの車に取り付けることが出来るというスグレモノです。

　またハイ／ローの切り替えを機械を使わないので故障の心配がありません。ハロゲンランプも良いものがでているので、白色のライトで使うのに十分ですが、ＨＩＤだと隅々まで光が届きくっきり見えるような気がします。

　ＨＩＤを選ぶ時に気をつけるポイントは２つです。

　１　前回も書きましたが、雪国ではヘッドライト部分に雪が積もり光が
　　　ライトが役に立たなくなる時がある。（走行中にはキケン！！）

　２　ＨＩＤ青色系を選びたくなりますが、あまり色温度が高い物を選ぶと
　　　車検にとおらなくなるばかりでなく、雨天時、水でヘッドライトの光りが
　　　道に反射し、まぶしくなり、見えにくくてキケンです。

※【とかしそGo!】のヘッドライトのデュアルバルブの色温度は４３００Ｋです。

　写真で見ても分かるように　ヘッドランプの色温度は４３００Ｋ　
　フォグランプの色温度は６０００Ｋですが、
　メーカーによっても色合いがちがうらしく、色温度がちがっても、
　ほとんどライトの色に違いがありません。

　ＨＩＤ取り付けは、フォグランプの取り付けと同様、古林電商社のFurudenさんに
　お世話になりました。

　次回は取り付けた後の、少し不具合があった（Furudenさんに調整してなおしてもらいました。）ので、それについて少し説明します。