いよいよCiao Italia！

Ciao Italia明日でしたか！
さすがに毎週車遊びしてると怒られそうなので観戦は自重いたします。
朝早いからじゃないですよ（笑
がんばってきて下さいね！
alfa勢をカワイイ顔でぴゅーっと！！いっちゃって下さい。
サーキット長らく走ってないので羨ましいです。

先生！ゴキゲンはいかがでしょうか。

すんごいパーツを手に入れられて、
完成後の姿がホント楽しみですよ。

セントラルサーキットは全然知らないんですよ。
なんか直線がやたら長いし、逆バンクはあるし、エスケープゾーンがほとんどなくて
コースアウトするとダメージが大きそうだし、
パドック入路が狭そうだし、
な～んて、マジメに悩んでそうで、
実は何にも考えていません！（笑）

雨でも降ればイイトコいったりして！なんて
ワケの分からない事を考えてます（笑）。
シロートのクセにね！（反省）

ムリせずカッコつけず、楽しんできます！

それより、僕もフェイク・キャンバストップ付けようかな・・・マジで！

まだ忘れられませんよ（笑）・

お久しぶりです！

応援行き行きますよ～たぶんナラナラ団で（笑）

コースはまじめな話下りの立体交差は飛び出したら絶対逝ってしまいます。

会長！先日はありがとうございました。
少しは疲れが取れましたか？

ナラナラ団のお友達といらっしゃるんですか！
お会いできるとは心強い！

昨夜寝る前にWebで見たら、ゴマ化しやノリが
通用しないコースである事が分かりました。

明日はタイムにこだわらず、真面目に楽しみたいと思います。

それではまた明日！

セントラルは全くわからないので、
私が他で走った印象で。

フロントヘビーですから、
滑らかな減速でフロントだけじゃなくリアも一緒に沈めるイメージかしら？

そしてＡＳＲオフボタン、
私はオフ側で走った方がトラクションが掛かる感じがします。
どっちも試してみてください。

ヘルメットは、
全部持っていって現場の空に合わせるのが吉かと。

お久しぶりです！
そうなんですよ。慣れ親しんだMRやＦＲのように、ブレーキング時にフロント荷重を残す癖があるのです。FFではバランス良い荷重コントロールが必要という事ですね？
ありがとうございます。気をつけます！
ASR オフも、今回試してみようと思います。
今回は、サーキットラン再開のテストケース
ってトコですかね。
無理せず楽しんできます！
それから、ヘルメットは特攻精神でバイカーズキャップ（半キャップ）にします！
ウソです。（笑）

気合いはいってますねぇ。
頑張って、楽しんで来てくださいね！

こんにちは！

残念ながら忙しすぎて、まだ実感が
湧かないんですよ。気合もね（笑）。
たぶんパドックでDEEP PURPLEでも
大音響で聞けば、やっとファイティングスピリッツが湧いてくるでしょう（笑）。

昔からそうなんですよ。

明日は勿論応援に行くつもりですよ～!!!
でも、起きれるかが一番心配だったりして…（爆）

いつもありがとうございます！
私に道を示してくれる、
教祖のようなお方（笑）。
お導きどおり、ここまでやってきました！
でも、僕も起きれるんかなー （笑）。

気合いはいってますねぇ☆
楽しんできてくださいね(^w^)

予定が合えば応援に行きたかったですぅ(ToT)

気合はナイけど、好奇心でいっぱいです！
まったりオフで会いましょうね！

健闘と安全祈念してます。ヘルメットは黒のAraiが視界良さそうです。自分の経験上ではクルマのフルフェイスは周りの視界最悪です。息苦しいですし。レースならいいんですが市販車は開放感あった方がよいと思います。足回りが純正な私の感覚（先日、箱根と御殿場の１３８号走った感覚）では、やや下りのコーナーの方がフロントのグリップ感、安定感がよく、安心して切り込めます。上りやバンピーなコースは安定感がなく落ち着きません。スローインファーストアウトあるのみ、突っ込みアンダー注意です。ブレーキ＆タイヤと会話して楽しんでください。ちなみにショートホイールベースで似ているＫ１０マーチのレース仕様（足はレース用、車高タイヤすれすれ、タイヤはセミレーシングなので参考外ですが）で筑波走っていたときの走り方です。タイトコーナーは早めにインに付いて回ってました。それと筑波の１コーナー右回りは上り後若干逆バンク風です。ここも早めのイン付きで回ってました。外から入るとアンダーが出てインに付けません。ｒｏａｄｋｉｎｇさんの方が精通されているので、生意気な話で失礼しました。天気良さそうなので満喫してきてください。

レスが遅れまして申し訳ありません。
走ってきましたセントラルサーキット！
楽しかったですよー。最高でした！

ただ早めにインに付き、全開で（アンダー気味に）アウトへ立ち上がっていく
ライン取りを繰り返していた為にフロントタイヤの負担が大きく、
13,000円のオーツタイヤは結構ダメージがありました（笑）。

まさしくchachaさんの忠告の通りです。
また、p_okaさんが言われていた
前後過重のバランスが達成出来ていたかったともいえます。

これは今後の勉強が必要ですね・・・。

タイムは1分54秒と誉められたものではありません。
1.6～2,0リッター位に乗る、初めてコースを走る人の平均的なタイムとの事です。

僕のFF車を使用したサーキットランは始まったばかり。
まだまだ課題がありそうです。（笑）

今回参加した”コンパクトカー・エキサイティングラン”というクラスは、いつのまにかアルファ＆コンパクトカー・エキサイティングランという名前に変わっており、500は勿論僕一人。他には旧パンダのレーサー使用を除けば、１５５や１５６、１５９、１４７
と歴代のアルファばかり。排気量も２～３リッター。
カーボンボンネットを付けた車両もチラホラという状況で、ワクワクするクラスに変わっていました。

討ち死にする前に、１，４リッターの５００でアルファを何台食えるのかな？と楽しみで仕方ありませんでした！

３０分の走行時間の内、最初の１～２周で速い車両には道を空けて先に行ってもらい、その後は抜いて抜かれてなんとなく位置がきまり、
最後までそのポジションで走りました。

本当に２～３台だけですが、５００でアルファを抜く（紳士的に譲って頂きましたが）のは快感でしたよ～！

最終コーナーが難しく、どアンダーを出しながら
４～５０kmまでスピードを落としてしまい、
メインスタンド前を１００km前後で通過するという
へたっぴーな走りでしたが、
本当に楽しかったですよ！

また詳細はお話しますね！

o(^-^)oサーキット走行楽しみですね！
私も幸田サーキットが近くにあるので、いつか機会があれば走りに行ってみたいと思います。
応援には行けませんがクラシュに気をつけて楽しんで来て下さいね！

幸田サーキットですか。
１度みんなで遊びに行きませんか？

へたっぴながら、本当に楽しかったです！

こんばんは♪　いよいよ明日？ですヵ＾＾

アドバイスなんて恐れ多くて出来ませんが、事故の無い様に楽しんできてください。

あたしは先日のサーキット走行では、１周めから
『あーシート換えたい～（涙）』と感じました（爆）

全コーナーで『突っ込みハザード』出しちゃったりしてｗ

ホドホドに頑張ってくださいネ＾＾

Rossoさん、遅くなってごめんなさい！

Rossoさんがサーキット・チャレンジの後、
頭がいっぱいだった、（脱力して、来年のチャレンジを考えて)ボーっとしていたと言われていた意味が分かりました。サーキット走行は最高でした。

僕らの５００の性能には驚きました。
勿論パワー不足の部分はありますが、これも大半が自分の不慣れなテクニックに起因する所がほとんど。
正直あんなにポテンシャルが高いとは想像もつきませんでした！
絶対スピードが低いために恐怖感がなく、フルスロットルで臨む事ができる為、結果的にある程度のハイペースを維持する事が容易です。
僕はPOPのシートですら、大きな不足は感じませんでした。
勿論コーナーはほとんどハザード点滅ですが。（笑）
こんなに回頭性がよく、何があっても弱アンダーで破綻せず、ブレーキは最後まで十分な効きを維持でき、スプリングとサイレンサー以外はどこもいじる必要がないというのが、正直な僕の所感でした。

あとは僕自身が精進せい！という感じかな（笑）。
本当に楽しかった！
Rossoさんとも一緒に遊びたいですねー！
この楽しさを分かち合いたいです！