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第１回　ASA-コメ実施！（笑）
楽しい１日でした！

ろっしマニア会長にコメダ珈琲を体験（笑）してもらおうという企画。
しかも、初めてｚｙさんと愛車バニラ・チンクに会える！！


予想通り、淡いバニライエローはチンクに良く似合います。
思う存分チンクを占有できて良かったですね。zyさん！
よろしければ奥さんと一緒にまたお会いしましょうね。

その後はろっしマニア会長のとっておきのコースを４台でツーリング！

低速から高速まで取り揃えたワインディングは比較的路面も荒れておらず、
コース幅も広い箇所が多い。　しかも長さも十分！

アンダーパワーのチンクで楽しく走るには大切な要素だけど、きついアップダウンが少ない（笑）。
ブラインドのリスクさえ考えなければ最高のステージ！！

関西には、アップダウンのきついチマチマした低・中速ワインディングしかないと思っていたけど、
まだまだイイコースがありそうな予感がしてきた（笑）。今の所、ココはNo.1！！
先導までして頂いたろっしマニア会長、ありがとうございました！

ユーノス・ロードスターを手放してから早１２年。
気持ちのいいワインディング走る楽しみを、久しぶりに満喫できました！

そうそうマレリのショート・スプリングはアタリでしたよ！
柔らかくて不安な印象がありましたが、ノーズダイブも少なく、
切り返しもターン・インも安定していて扱い易い！
路面からのキックバックもうまくいなしてくれて、怖さが半減しました。
乗り心地とロード・ホールディングとが、ここまで両立されているなら
ストリート・サスとしては十分でしょ！（笑）

今回のスプリングの交換でリアの車高が３cmほどダウンし、
それに伴ってトー・インを＋１度、ほぼノーマル値（直進安定性寄り）にしてもらいました。

リアが多く下がっている分、通常時のフロントへの加重は減っているので、
だらだらと走っている時の機敏な回頭性（キレ？）はスポイルされています。

けど、ワインディングにおいてきっちりフロントに加重をかけた時のスムーズな動きは予想どおり！
今回のテストで思わずニンマリしてしまいました（笑）。

ろっしマニア会長、ASA-コメを定期的なイベントにします？
あんまり台数が多いのもやりにくいけど・・・・（笑）。