｢なっちＧＴ｣はトランザム機能を手に入れた

本日、愛機が帰還しました

初めて７０００rpmまでエンジンを回しましたが…。
マジでヤバいっす
加速ハンパねぇーっす
直線の加速ですら、真っすぐ走らないからハンドルを細かく微調整しながらの加速です。
ブーストの立ち上がりも桁違いに早く、一瞬でＭＡＸブーストの１.７に到達し、ＮＡの様にタイムラグも無く加速していきますが、ＮＡには無い理不尽な程の加速でターボ車だと認識し直します。

今回のチューニングで排気音も変わっており、うるさいとか言うレベルではなくなり本当に酷い事になりました。
ただ、今までとは大きく変わりザラ付いた音質と言うよりも、荒々しくも澄んだ咆哮となりました。
これは、意外と気に入りましたね
また、ブースト全開時には爆音と言うより衝撃波に近い様な音となり、下品な音を通り越してしまいました(゜▽､゜)
他にも、ブースト圧が上がったおかげで、ウエストゲートの開放音もかなり大きくなり音質も良くなったので、アクセルＯＦＦが気持ち良い事この上ないですね

今回は｢秋の交通安全週間｣と言う事もあり、散髪を兼ねて数十Km走っただけですが、やはりこのパワーは扱い切れないかもしれません…

数値的には…。
パワーグラフも貰い見てみると、補正係数０で３８００rpmにはトルクが６０kg/mを越え…。
４２００rpmには馬力が３５０psを越え…。
６６００rpmには５００psに達していました。
その後の回転数も、馬力は落ちる事無くレッドゾーンまで維持しています。
ちなみに、写真の中で下に半分に写る色々な色の線の束は、ノーマルエンジン＋ＧＴ３０３７タービンの時のデータです。

ダイナパックテストデータ
補正係数０
馬力５１２.４ps ７０１８rpm
トルク６２.１kg/m ４５７９rpm

補正係数１４％
馬力５８４.１ps
トルク７０.８kg/m


身体がこの加速にも慣れてハイスピードドライブに行きテストした場合は、またインプレを後日に書くと思います。


タイトルの｢トランザム機能｣については、機動戦士ガンダム００をご覧になるか、ググって下さい。