ENR34 GT-Four 改　 スカイライン大好き。セダン大好き。 そしてFRが大好き。 そしてマニュアル車で、、、 上品で大人のグランドツーリングセダンを目指したら今の車になりました。

カングーもまた素晴らしかったのですが、５人以上で乗ることになったため乗り換えです。 パワーはありませんが、nismoは2リッタークラスとは思えない安定性抜群のサスペンション、ハンドリングの手応えがファミリーカー、ノーマルセレナとは全く別物で、毎日3列まで乗車する我が家では多人数大重量走行時の安定性 ...

急遽の転勤で2022年から実質メインカーとして登板中です。 両親がたまたま新車タントカスタムに乗り換え予定があり、下取りに引き取られるギリギリ直前に下取りを急遽止めて私の車両となりました。 が、譲渡時は何と夏タイヤが12シーズン使用した新車装着タイヤ(腐ってましたが当時モノのポテンザ)！ナビも ...

R34で7台いますが・・・ 他、R33、R32、ハコスカ、ケンメリ・・・

去年の夏から男の八枚（←誤記、13枚）15気筒(6+6+3)!!(笑)をしてました。 お会いした方から時々あれ、どうなってるんだっけ？というお話があるので、過去所有車として登録です。 ENR34改、RB26、ゲトラグ6MT、ブレンボのアテーサE-TSと、二十数台製作されたうちの1台です。仕様はこれ ...

ECR33 GTS25t TypeMです。 R32との比較で一般的には不評のようだけど、現在からすると軽い車重(1390kg)、 小さな車幅(1720mm)で意外とスマートな車。 純正エアロを装着すると、それほど古くも感じない。 V35,36系に近いR系と考えれば、上品で良い車だと思う。 もう売 ...

軽なんだけどびっくりする高級感と広さと4WD・CVTが意外に良かったのに惹かれて衝動買いでした。燃費は悪そうです。けど快適です。