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ek寅の"初代 寅号" [三菱 eKスポーツ]

整備手帳

作業日:2010年8月3日

ATオイルクーラー移設

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
本来、助手席側のフロント、最下部についているATオイルクーラー。

バンパーエアロ装着&フォグ取り付けに際し、フォグとATオイルクーラーが干渉する…

そこで、ATオイルクーラーを移設する必要がありました。

*写真にはATオイルクーラー前に純正導入風ダクトが付いてますが、実際には取っ払います。
2
耐圧、耐油ホース(ゴム製?)がついでに交換されてました☆

ステンメッシュ調のホース。(メッシュ部の色が黒い)

話によると、ステンメッシュより軽量でいいものらしい(☆o☆)



ATオイルクーラーが上にあがった事により、冷却効率は落ちるはず。
それを少しは解消するべく、この後、タイヤガード部にダクトを切ります。(^O^)

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この記事へのコメント

2010年8月4日 10:25
おはようございます!

流石、綺麗に配管されてありますね (^_^)

ホースひとつとっても、機能美があります。

こーゆー感じ 好きです… (見習いたい…
コメントへの返答
2010年8月4日 18:36
こんばんわ!

配管が変わってたのにはびっくり&うれしかったです(#^.^#)

何か車が早くなるような感じがして☆

これで実際の走行で何も問題なければいいんですが…(^_^;)
(高速道路走れればいいんだけど)

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