スピーカー埋め込み（その７）

さぁ！いよいよ装着です（＞＜）

やはり一発で装着☆という訳には行かず。。。(^_^;)

車体側のちょい加工。
干渉する部分をカット！

ニッパーでゴリゴリカットしました(^_^;)

ギリギリの所まで攻めました(汗）

何回か装着してみて、干渉する部分、車体側、埋め込み本体側をカットして装着☆

＊今回、外径16.5ｃｍのバッフルを使用したんですが、ギリギリ(汗）
フロントガラス、Ａピラー、本当に紙一重にかわしてます(^_^;)

心配されてた、Ａピラーの装着ですが、前回の加工（カット）のお陰でモール外せば装着出来ます☆

実は今回、助手席側だけ現車合わせをし、それに合わせる形で運転席側の方を製作したんですが、実際、装着しようとしたら。。。

干渉

で、運転席側だけ修正加工(ーー;)


その間、一週間。
助手席側：埋め込みスピーカー１６ｃｍ
運転席側：従来の１２ｃｍスピーカー（純正装着仕様）
こんな状態で乗ってたんですが、お陰で効果の違いがわかりました☆

音の変化といえば、明らかに埋め込み側の方が勝ってしまって従来の運転席側のスピーカーの存在が感じられない程に。。。(ーー;)

埋め込みスピーカーの音がダイレクトに耳に入ってくるっていうか。。。

障害が何も無いので、音が新鮮☆
小型スピーカーと大型スピーカー、モノの違いはやはり大きく、今まで再生出来なかった音も鳴ってます。
秘めたるポテンシャルはもの凄いものを秘めているのがわかります。

運転席側も何回か現車合わせをしては修正し、ようやく装着出来ました(^_^;)

運転席から見るこの仕様。。。

凄いです(ーー;)


ホームオーディオの様な。。。

近未来コックピットの様な。。。

素人目に見ても、イイ音出しそうな感じします(^_^;)

全体をブラックとした事で、より重厚な感じがします。

音質もさることながら、見た目の効果もでかいです☆


幾らドア内張りをお金かけて弄っても、隣に並んだ車からは見えませんからね(^_^;)

この仕様は隣に並んだ車からも気が付かれる☆
すげえ(ーー;)って思わせる事も出来る☆


このスピーカー埋め込み。。。
ショップに頼めば、恐らく１０万以上は逝くんではないかと。。。(ーー;)
ですが、自作で完成度は落ちますが、スピーカー代込みでも３万くらいですかね。かかった費用(^_^;)
手間はもの凄くかかりますが。。。

正面姿。


埋め込みスピーカー片側を一週間使用し、今回、運転席側を装着したんですが、同じスピーカーなのに鳴りが全然違う(ーー;)

すでに一週間鳴らした(慣らした)スピーカーは振動板が細かに動いているのに対し。。。

装着したなりの運転席側は殆ど動き無し。。。(ーー;)


助手席側を装着したなりは、正直、あれ？(ーー;)って感じで腰が無い音でしたが、次第にイイ音になってきてて。。。

やはり、スピーカーの慣らしって必要なんですね(^_^;)


なので、本来のスピーカーの鳴りで無い時に調整しても意味が無い！という事で、一週間後にヘッドユニットでの調整をする事に☆

追伸

今回、ホームオーディオみたく、スピーカー本体の固定を通常のビスから、わざわざ六角ボルト(キャップボルト）を使用しましたが。。。

偶然的にこれが正解☆であった事が判明(^_^;)

スピーカー本体を埋め込み本体から外す場合。。。

ビス仕様であったら、最下部の所が干渉して脱着は難しい。。。


がっ！六角ボルトを使用する事で、六角レンチの仕様を思い浮かべて下さい。。。

そう！Ｌ字になってるので、ドライバーよりは最下部の締め、緩めが可能に☆

＊もし、ドライバー使用であれば、今以上の深さのスロープ形状にするか、最下部の固定を諦めるか。。。でしたが、六角ボルトを使用する事で、見事解決☆