純正レカロリクライニングハンドル交換

純正レカロのダイヤルの交換と、
追加でコンソール側（ダイヤルのないほう）にもダイヤルを追加します。
はじめに今回交換するエボ8純正ダイヤルと
エボ１０以降に採用されているＳＲ１１タイプのダイヤルの比較です
新しいタイプはラバーコーティングされていて回すときに滑りにくく、薄くなっているので回しやすいです。

はじめに元のダイヤルを外します
ただ引っ張るだけで抜けます。
抜けるとシャフトが約３センチ出っ張っています。

反対側のダイヤルのないほうの蓋を外します。
外すとこちら側は５ｍｍほどしかシャフトが出ていません

ダイヤルが付いていたほうからシャフトを当て物をして反対側に約２０ｍｍぐらいになるまでたたき出します。
写真はたたき出した後の物です。
そうすると特殊な止め具が付いたままあがってきますが今度はこれをシートのベース位置まで戻さないといけないのですが写真がありません。
自分はダイヤルの付いていたほうをしっかり固定して
１０ｍｍのディープソケットを使い叩き込みました。

後は新しいダイヤルをはめ込めば完成です。
運転席ドア側

運転席コンソール側

今回お役御免になった旧部品です

参考までに今回使用したレカロ純正ダイヤルです。
価格は片側３０００円しません。
自分は２個使いました。
エボ７～９までのエボ及びＧＴＡ、ランサーのラリーアートエディション等に使われているレカロでしたら左右にダイヤルをつけることが可能です。