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2013年03月17日 イイね!

軽トラ界・伝統のステッカー(^^♪

軽トラ界・伝統のステッカー(^^♪軽トラカスタムが大好きな皆さん、こんばんわ!A,Jです<(_ _)>

昨日、今日は僕はDA62Vのダッシュパネル取り付けに奮闘しておりました・・・(~_~;)






夜の、七時過ぎになってようやく作業完了しました・・・でも、ブーストコントローラーまでは取り付けたけど、追加メーターまで付ける気になれず、今日はここまでで勘弁してやりました(^_^.)
いや、ホント疲れました・・・作業の模様はまた後日、整備手帳に記すことにして・・・


今日は、以前けいちゃんさんに送っていただいていた、伝統の
”道楽工房”ステッカーをクルマに張りました(^^♪


でも、オリジナルのステッカーはもうレアだそうなので、勿体なくて貼れず・・・模造品を作っちゃいました(~_~;)
最初の一枚目の写真がそうです。


このステッカーを・・・



この位置と・・・



この位置に、ぺたっと貼り付けました(^^♪

宮崎県では、このステッカーを貼っているのはたぶん僕だけなのではないでしょうか???


けいちゃんさん!貴重なステッカーを本当にありがとうございました!!


憧れの、”道楽工房”ステッカーをクルマに貼れる日が来るとは、ホントに思いもしませんでした・・・。

とても、光栄です(^^♪

いつの日か、僕も静岡のほうにお伺いして、実際に酒でも飲みながらクルマの話をみなさんとしてみたいものです・・・。



Posted at 2013/03/17 23:09:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | キャリイカスタム関係 | クルマ
2013年02月12日 イイね!

どうして52系より63系の方がブレーキが効くんでしょうね(((・・;)

どうして52系より63系の方がブレーキが効くんでしょうね(((・・;)
昨日 たまたま知人のDA64V型のエブリイをさわる機会があったのでちょっとブレーキ回りを見比べたりして いろいろ研究をしてみました!


どうも キャリイもエブリイも52系より63系の方がブレーキがよく利くような感じがします...。

そこでまずは イチロクサンも気にしていたブレーキキャリパーのピストン径を図ってみました!




結果は…

DA52TとDA32W→62パイ

DA64V→61パイ

…なぜかブレーキが効く車種の方がピストンが小さいようでした(((・・;)

ちなみにDA64Vのマスターシリンダーの内径は4/3でした。



下に潜って調べてみても特に違う点もないし やっぱり気になったことといえばブレーキブースターとマスターの取り付けブラケットの強度のことでした。
たしかに いちろくさんの言うように63系の方がマスターのブラケットが車体にがっちりととりつけてあるし 鉄板も幅広で強度もありそうでした。


それと僕が気になったのが↓の写真のブレーキのリンクロッドです。



これはDA64Vのものですが これがかなり分厚くてしっかり出来ています。

それにリンクの長さも52系のものより長く出来ていて踏み込んだときのテコの原理の力も結構違うんじゃないかなと感じました。

出来ることならこの強固なリンクやブラケット廻りをごっそりと移植してみたいものですがさすがにボディが別設計なのでなかなか難しいように見受けられました...。う~ん(+_+)


最後にブレーキテスターを借りる機会があったので僕のキャリイとエブリイを両方テストしました!

結果はやはり前後とも64エブリイの方が良く効いていると針の動きが示していたので 気のせいやタッチの違いでなく 実際に、63と64系の方がブレーキが良いと言うことになるようです。
Posted at 2013/02/12 10:04:46 | コメント(8) | トラックバック(0) | キャリイカスタム関係 | クルマ
2013年02月06日 イイね!

S.Pけいちゃん スペシャルブッシュ!!

S.Pけいちゃん スペシャルブッシュ!!さきほど、けいちゃんさんから送っていただいていた

S.Pけいちゃん製のスペシャルブッシュが届きましたーーー!!!

リアのスプリングのブッシュをこれに変更することによって、リア足廻りがさらに強固にパワーアップします(^^♪
プレスは、今のところ自宅には無いので後日交換します!また、交換の模様は整備手帳に書こうと思います!!


それとこのまえぜひに、とお願いしていた、昔からあこがれの”道楽攻暴”のステッカーも入っていました(^^♪


けいちゃんさん!!色々と、本当にありがとうございました!!
あぁー 早く取り付けてみたいですね(^^♪


Posted at 2013/02/06 21:30:04 | コメント(2) | トラックバック(0) | キャリイカスタム関係 | クルマ
2013年01月26日 イイね!

キャリイ・オモステASSYギアボックスゲット(^_^)b

キャリイ・オモステASSYギアボックスゲット(^_^)bキャリイをカスタムする上で のぶのぶさんより オススメの部品として パワステをキャンセルして ギアボックスをオモステに変える事を推奨されました(^_^)

どうも 電子式パワステは速度を上げたときにジャダーやウォブルが発生する原因の一つのようですので この部品を思い切って取っ払いたいと思います(^_^)b

なんか若い頃に友達が乗っていたハチロクのGTVを思い出しますね~…あれは超ハンドルが重かったなぁ(´。`)


今日は行きつけの解体屋さんに行って運良く外れかけの オモステASSY(笑)←我ながら 良い表現だヘ(~。^)/

…を 見つけたので サクッと外して持って帰って来ました!

うちに帰ってこれに付け替えてみます!


ちなみに値段は3000円でした(^_^)b
送料が掛からないのでやはり 解体屋さんの方がお得ですね!


作業の模様は また整備手帳に載せたいと思います!(^^)!
Posted at 2013/01/26 15:24:28 | コメント(3) | トラックバック(0) | キャリイカスタム関係 | クルマ
2013年01月04日 イイね!

イチロクさんすげぇ~!(^^)!

イチロクさんすげぇ~!(^^)!いちろくさんが、キャリイをターボ化される人たちのために、僕の書いたちゃちな絵を清書してくれて、しかもわざわざ情報を更新してくださいました(^^♪

キャリイターボ化を考えていらっしゃる方々は、掲示板の番号表の欄は永久保存版です!(^^)!

ぜひ、画像を保存してご自身の作業のお役に立ててください!!


僕も、今からプリントアウトして永久保存版にします!!


イチロクさん、ありがとうございました(^^♪

イチロクさんも、せっかくの機会ですし、もう一台52競技車 お作りになりませんか~(笑)???
Posted at 2013/01/04 20:45:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | キャリイカスタム関係 | 日記

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